今天
阜陽高鐵開通啦
大家討論最多的是
說好的
阜陽到合肥只要40分鐘呢？
小編首先要告訴大家
阜陽境內兩條新開高鐵線路
設計時速都是350㎞/h
阜陽到合肥的鐵路里程
在220公里左右
以全程最高時速計算
最快也需要37分鐘左右
據知情人士介紹
合肥-阜陽段高鐵試跑時
曾跑出最快33分鐘的記錄
那麼
為啥現在要一個多小時？
咱們這就來討論討論
目前
阜陽到合肥的高鐵
不包括合肥南站點
最快的是
G4075次列車
耗時1小時10分鐘
G7669
G7775
G7181
則需要1小時23分鐘
同樣的路程
多出來的13分鐘去了哪？
對比這些車次後
你就會發現
耗時較長的車次
沿途停靠站點較多
阜陽到合肥運段內
較快的G4075
只停靠
鳳台南、淮南南兩座車站
較慢的G7181則要停靠
潁上北、鳳台南
淮南南、水家湖四座車站
（今天上午，由合肥始發的高鐵抵達阜陽）
這個時候
小夥伴們就要問了
僅多停兩站
加在一起停靠時間就4分鐘
怎麼全程就慢了13分鐘呢
中間的9分鐘又去哪了？
其實
這個道理很簡單
就像我們開車總剎車一樣
列車進站前停靠前
要提前降速
出站加速也需要時間
小編再帶大家看
從合肥回阜陽的G7788次列車
僅停靠淮南南一站
停靠2分鐘
運行時間1小時2分鐘
少停一站
比停兩站耗時縮短8分鐘
根據現有的車次
我們不難看出
每多停一站
運行時間就會相應增加
綜合總結一下：
阜陽到合肥之間的高鐵
停靠一站用時：1時2分
停靠兩站用時：1時10分
停靠三站用時：1時23分
還有一個重要的原因
阜陽高鐵處於運行初期
今天小編乘坐的
阜陽西站首發G7787次列車
最高運行速度為307㎞/h
與設計時速還有一定差距
這就不難解釋
為什麼阜陽到合肥的高鐵
需要一個多小時了
今天
小編坐上去合肥的高鐵後
感覺還是很快的
剛上車，到潁上了
還沒反應過來，到鳳台了
走會神，又到淮南了
然後，就到合肥了
……
（今天上午，市民乘坐由合肥始發的高鐵回到阜陽）
最後
小編要告訴大家的是
阜陽西站
現行的列車時刻表
為12月1日-29日
過渡期間的開行方案
12月30日
全國鐵路調整運行圖後
阜陽西站的列車時刻表
將有新的變動
比如增開北京方向的車次
屆時
如果出現阜陽直達合肥
中間不停靠的高鐵車次
運行時間
有望壓縮到1小時之內~
來源：阜陽公眾網