12月4日，新建金華至建德鐵路環境影響評價在浙江政務服務網開始公示。這是繼今年7月17日項目規劃選址批前公示發布以來，項目前期工作取得的又一重要進展。在剛剛公布的長三角一體化發展規劃中，金華-黃山鐵路通道被列入重點推進項目。該項目即是金黃鐵路的重要組成部分，有望在2020年開工建設。
根據公告內容，新建金華至建德鐵路位於金華市金東區、金華市婺城區、金華市蘭溪市、杭州市建德市；建設單位為金黃鐵路（金華至建德）建設籌備組。
本工程包括金建正線和金華至東孝段。線路正線長64.508km，金華至東孝段線路長8.277km。本工程施工總工期按3.5年安排，投資概算總額123.75億元。
金建正線為新建高速鐵路，設計時速250km/h。線路滬昆線金華站引出，經婺城區、蘭溪市、建德市大洋鎮、梅城鎮後接入杭黃鐵路建德站；金華至東孝段為國鐵I級120km/h標準，包括改建滬昆下行線6.666km、對滬昆上行線撥移2.036km、改建滬昆上行線1.611km。
金建鐵路共設車站4個。其中既有站2個（金華站、建德站），新建車站2個（蘭溪東站、大洋站）。全線在蘭溪東站設綜合維修工區1處並預留動車存車場1處，在金華站設動車組存車場1處。全線共新建AT牽引變電所1座、分區所2座、AT所2座，區間另設警務用房2處。
正線路基長度8.91km，占線路總長13.8%。共設特大、大、中橋34座，橋樑長度34.24km，占線路總長度的53.1％；金華至東孝段路基長度8.28km，占線路總長100%。改建滬昆下行線新建框架橋3座。滬昆上行線撥移新建框架橋1座，接長框架橋1座。改建滬昆上行線新建框架涵1座。含金華東孝段在內，全線徵收永久用地共3203.9畝，臨時用地共1544.4畝。本工程土石方共計393萬方，其中挖方246.3萬方，填方146.7萬方。
金建鐵路引入金華鐵路樞紐示意圖
金建鐵路線路走向示意圖