汕尾地鐵，是汕尾市的未來中遠期的軌道運輸系統，汕尾軌道線網共規劃4條線路和一條輕軌，覆蓋深汕特別合作區、城區、海豐、陸豐、陸河、紅海灣和惠州等地區。目前，汕尾地鐵近景規劃（2030）5條線路，遠景規劃（2040）10條線路。地鐵建設分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。而其中的深惠汕輕軌（深圳北站來往鮜門站）有望成為汕尾市第一條軌道交通。
汕尾地鐵規劃了的5條軌道線路途經5個縣市區，而最新規劃中則保留原《汕尾市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接惠州城市軌道5號線，遠期預留增加6號線（陸河線）和7號線。該城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置84站，其中城市軌道間換乘樞紐車站5座。
線路藍圖1號線（環中線）：圓山嶺——可塘——劉沖——清坑——堯稷——汕尾火車站——品清湖——碧桂園——林埠——汕尾市汽車總站——玉台山——巴黎半島——信利廣場——漁歌文化廣場2號線（紅城線）：文天祥公園——藍天廣場——紅場——南湖客運站——海麗花園——榮山——崇山——陶河——松和——埔邊——新湖——品清湖——東涌——石州——軍船頭——田干——東洲——紅海灣——遮浪——南澳半島3號線（市區線）：圖書館——玉台山——體育館——黃金海岸——鴻景園——鹽町頭——鳳山——媽祖文化廣場——市人民醫院——二馬路——漁歌文化廣場——海關——霞洋汽車站——華師附中汕尾學校——馬宮4號線（高鐵線）：深汕產業園——深汕特區政府——會展中心——少年宮——汕尾大學城——小漠新城——赤石（汕尾西站）——鮜門火車站（汕尾南站）——鮜門中心區（汕尾鮜門通用航空機場）——梅隴——聯安——雲嶺客運站——烈士墓園——藍天廣場——龍津橋——金伯利廣場——赤山塔——圓山嶺（汕尾中站）——潭沖——河西——霞湖汽車站——陸豐火車站（汕尾東站）5號線（深惠汕線）：深汕區站——鵝埠站——小漠新城站——鮜門中心站——紅草站——市區站——汕尾站6號線（陸河線）：正在規劃中，到深汕特別合作區赤石鎮與惠州地鐵接駁（有望經過鎮：河田、河口、公平、平東、蓮花山鎮、赤石）
其中有望成為汕尾市第一條的軌道交通：
深惠汕輕軌
深惠汕輕軌開通後，新的人流、物流、資金流和信息流會空前活躍，將對深汕特別合作區的招商引資、對台貿易以及與周邊地區的產業對接產生深遠的影響，有利於承接珠江三角洲、港澳台等發達地區的產業轉移和經濟輻射，並對臨港工業起到很好的帶動作用，形成我國東南沿海地區骨幹鐵路線。長三角、海峽西岸和珠三角是我國金融、貿易、製造業和交通中心，客貨需求旺盛;深惠汕輕軌通道建設後將大大改善深汕區的交通運輸條件，完善區域綜合運輸體系，促進區域經濟社會快速可持續發展。對於加快長三角地區、海峽西岸經濟區、粵東地區與香港的經濟互動，充分發揮經濟輻射能力都有著積極作用。被喻為「珠三角的橋樑」的深惠汕輕軌，不但聯結了惠州、深圳兩個珠三角區，而且還把珠江三角洲與海峽西岸經濟區連接起來，形成珠三角1小時經濟圈，必將對區域經濟的整合和優化產生深遠影響。
雖然汕尾地鐵仍屬於一幅美好的藍圖但作為土生土長的汕尾人還是希望能早日建成便利於民 同時也能優化汕尾市的交通結構促進區域經濟快速可持續發展。
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