今天要給大家介紹的這個區地處武陵山區腹地和重慶市東南部中心，幅員面積2402平方公里，戶籍總人口56萬，是國市定位的武陵山片區、成渝城市群中心城市之一和渝東南中心城市。
因為境內多高山，距離市中心較遠，所以區域內的經濟發展一直比較緩慢，但是隨著近年來有國家的大力扶持和自身的努力，境內擁有了渝東南首個百億級特色工業園區—正陽工業園，以「6+1」產業集群全面構建發展。在經濟得到快速發展的同時，境內的交通也發生了天翻地覆的變化。
於2015年7月正式開工建設的黔張常鐵路經過接近5年的建設，近日也傳來了很多的好消息，10月14日12時33分，在聯調聯試的黔張常鐵路上，和諧號動車組首次「開進」黔江，在黔江站停靠了17分鐘。這標誌著黔張常鐵路進入通車倒時計，有望在年底實現全線通車。屆時，從黔江坐動車到湖南張家界約1個小時，到常德約2小時，到長沙全程有望3小時。
根據相關資料顯示，黔張常鐵路是我國「八縱八橫」高速鐵路網中渝長廈主通道的重要組成部分，跨重慶、湖北、湖南三省市，設計時速200公里，全長約336公里，其中重慶段全長約21.5公里。該條鐵路連接起重慶黔江、湖北恩施，湖南張家界和常德四個城市，並聯通了成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線，重慶由此將再添一條鐵路出海大通道。
其實在很多年以前黔江區就迎來累境內的首條鐵路渝懷鐵路，在黔江境內達62.5公里，設6個站點。如今黔張常鐵路將於今年年底正式開通運營，這也意味著黔江區正式迎來動車時代。而在2018年11月23日，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工，預計2024年建成通車。
未來黔江這個渝東南的中心城市，將迎來高速、普鐵、動車、高速、機場於一體的交通樞紐城市，相信在交通不斷完善的同時，黔江區的經濟、旅遊、其它產業能夠得到快速的發展。
目前制約黔江發展的因素大部分還是因為地理位置和交通問題，小編乘車和坐火車去過幾次黔江，從主城出發要坐4個多小時的大巴車才能到達，乘坐火車時間基本上也要3個多小時，因為距離主城較遠和交通不便境內豐富的旅遊資源讓很多遊客望而祛步。未來待動車和高鐵建成通車以後，相信會有越來越多的遊客願意去黔江看看。
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