國際航空運輸協會9日預測，
受新冠肺炎疫情影響，
全球航空業2020年預期損失
將達840億美元
（近6000億元人民幣）。
該協會理事長朱尼亞克表示，
從財政上來說，
這是「航空史上最糟糕的一年」。
預測還稱，
與今年相比，
2021年全球航空客運量
預計將增長55%，
但仍會比2019年低29%。
航空業不景氣 韓國飛行員下崗成代駕
受新冠肺炎疫情影響，近幾個月，韓國航空業整體不景氣，廉價航空公司更是大規模裁員，其中就包括很多新手飛行員。 原本享有高薪的飛行員，不開飛機開汽車，改行做起了代駕。
據韓國媒體報道，去年下半年開始韓日兩國間航線驟減，加上今年席捲全球的新冠肺炎疫情導致國際航班幾乎全部暫停，這讓韓國航空業，尤其是像易斯達這樣的廉價航空公司陷入經營困境。
據韓媒披露，這家公司已連續數月沒給員工發工資。 去年剛剛入職的80名飛行員更是被直接解僱，迫於生活壓力，其中不少人改行做起了代駕。
韓國易斯達航空公司被解僱飛行員：上午干跑腿的工作，在租車公司給顧客提供送車上門服務，到了晚上就做代駕，沒工作的時候，就等一兩個小時。
新手被解僱， 老牌飛行員則是處於停薪留職狀態，不得不賺點外快，補貼家用。
韓國易斯達航空公司飛行員：在一個工地，正在建5至6層的建築，我乾的是搬水泥 、處理垃圾這些工作。
據韓國財經網站此前報道，大韓航空、韓亞航空、濟州航空等公司的飛行員目前大部分都處於停薪留職或輪班飛行的狀態。
韓國航空業的現狀僅是冰山一角，來自國際航空運輸協會的數據顯示， 截至5月27日，全球共有17家航空公司進入了破產程序。
據國際機場協會6月8日預計，全球航空業僅今年一年就損失了46億名乘客，虧損近1000億美元（約合7088億元人民幣），而這種頹勢也影響到了航空業的相關產業。
不過，從4月21日的低點到5月27日，全球每日航班數量上漲30%，雖然這一上升趨勢並未改觀航空運輸業現狀，但只要新冠肺炎疫情不出現第二輪暴發，則表明航空運輸業可能已觸底反彈。
進入6月，歐美部分航空公司已在逐漸尋求國際線路上的復航。捷克航空公司、葡萄牙航空公司近日表示，將恢復部分運營航線。
德國漢莎航空則計劃從6月開始恢復更多航班運行。俄羅斯最大的航空公司——俄羅斯航空也計劃從6月起逐步恢復運營。
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停職！
劉少奇長女劉愛琴逝世
這幾天上萬網友在身上找痣！長在這些地方的都要切除
來源丨央視財經
編輯丨彭雨純
值班主任丨黃慧瑩
點亮
希望疫情的影響早日散去！
文章來源: https://twgreatdaily.com/QNpdpHIBfGB4SiUwPlrI.html