攀枝花

再次被央視「點名」了

在央視近期播出的大型文獻專題片《我們走在大路上》，帶大家再一次回到那一段激情燃燒的歲月。

國家之需，乃我輩之責。幾十年獻身大西北建設，他們凝鑄起胸懷大局、無私奉獻、弘揚傳統、艱苦創業的西遷精神。

2017年，部分西遷教授們給習近平總書記寫了一封信，講述了奮鬥幾十年的心裡話。

讓他們沒有想到的是，在2017年12月他們收到了習近平總書記的回信，信中寫道，希望西安交通大學師生傳承好西遷精神。為西部發展，國家建設，奉獻智慧和力量。

總書記的殷殷叮囑，讓老教授們感到十分溫暖。

教授史維祥：「總書記又提到『愛國奉獻、無怨無悔』，都是西遷精神的體現，我們要在新時代找出我們的奮鬥目標，再立新功。」

在當年的諸多三線建設項目中，毛澤東最為牽掛的就是攀枝花鋼鐵工業基地的建設了。他曾特彆強調，攀枝花鋼鐵工業基地的建設要快，但不要潦草。攀枝花搞不起來，我睡不著覺。

這是1964年5月的攀枝花。

沉寂了億萬年的荒山野嶺響起了隆隆的開山炮聲，攀枝花從此揭開了驚天地、泣鬼神的人類壯舉。

數以萬計的建設者帶著倉促準備的行囊潮水般湧進金沙江畔。

在沒有城市依託、不通鐵路、氣候惡劣、物資奇缺的艱難條件下建設一座大型鋼鐵基地，談何容易！

三塊石頭架口鍋，帳篷搭在山窩窩；

天作羅帳地是床，野菜鹽巴下乾糧。

這是那個時代的真實寫照。

數十萬建設者用了5年的時間，硬是在荒無人煙的不毛之地，建起了一座舉世矚目的鋼鐵企業。

1970年7月1日，攀枝花迎來了第一爐鐵水。

飛舞的鋼花，格外壯觀。

就在同一天，成昆鐵路全線建成通車。

成昆鐵路，全長1096公里，沿線地形和地質條件極為複雜。

多國專家斷言，這裡是「修路禁區」。

但，沒有什麼可以阻擋中國人民建設美好家園的熱情與意志。

築路大軍用鮮血和汗水澆築鋪就了這條非凡的鋼鐵之路。

在修築成昆鐵路1096公里的鐵道線上，共有2100多人犧牲。平均每500米就留下一位烈士的英魂。

三線建設的開展，較大規模地改變了我國工業布局，改變了三線地區比較落後的局面。

那個激情燃燒的歲月，也是英雄輩出的年代。

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來源：央視新聞

編輯：李可

審核：梁雋