湖北最「奇葩」的地帶 開車20分鐘之內可以到達三個地市市區

湖北最擁擠的地區？ 開車20分鐘可到三個地市市區

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湖北鄂東南、鄂東分布著四個地級市，黃石、鄂州、黃岡、咸寧，比較奇葩地是，黃石、鄂州、黃岡中心城區彼此距離很近，開車20分鐘全部可以抵達。

湖北鄂州西山

鄂州中心城區在鄂城區，也就是老城關了，和黃岡地區、黃岡市中心城區黃州，以前叫做黃州鎮，一江之隔，過橋，或者坐輪渡就可以到黃州。類似於漢口和武昌的關係，隔得這麼近，為什麼不搞成一個城市？

歷史上鄂城、黃州曾經合併過，合併了後叫做鄂州，不然鄂州這名字哪裡來的，鄂州以前叫做鄂城市、鄂城縣，做過大冶地區的首府，後來劃到黃岡，黃州鎮、鄂城市合併，叫做鄂州市。這麼說起來你，鄂城還做過黃岡地區的首府。

黃州、團風經濟實力不行，下面麻城、紅安，甚至包括蘄春、浠水部分人都每天逼逼，要脫離大黃岡，要單幹，當然也是他們端起碗來吃肉，放下碗來罵娘。主要是黃岡距離武漢、黃石、鄂州都很近，這些相對大、繁榮的城市，確實比黃州鎮強多了。當然黃州鎮現在發展地也很不錯，城建水平，在湖北地市裡，我覺得僅次於宜昌、黃石、鄂州，比隨州、襄陽、荊門、神農架強，大概是北方城市氣候冷，河流也不大，所以城建比南方都差點。

鄂州城區開車到黃岡過個橋的事，奇葩地是鄂州到黃石城區，從高速走，只要20分鐘左右，你要開得快15分鐘就到了黃石中心城區，這麼近的地區，居然搞出了兩個地級市，也是奇葩。

湖北黃岡黃州赤壁

更奇葩地是黃石市區在古代屬於大冶，大冶古代屬於武昌縣、鄂縣，南唐時候劃出去了。而黃石建國時候，劃出去了，就是石灰窯、黃石港兩個鎮，所以黃石中心城區的面積、規模，一度是中國、湖北最小的地級市之一。

但是黃石、鄂州、大冶屬於江南聚寶盆，百里黃金地，礦藏豐富，境內大江大河湖泊多，從先秦開始，就是中國最重要的銅、鐵、黃金、煤炭冶煉基地之一，只到現在還是。武鋼、漢陽兵工廠，從前包括現在，這都是靠黃石、鄂州、大冶的礦藏維持。

因為黃石太重要，黃石有個著名的鐵山，現在挖平了，出產中國罕見的高品位鐵礦，生產特種鋼材礦石、軍工乃至航天鋼材礦石，非常著名。因為黃石、鐵山如此重要，所以解放初就特別市了。加上黃石以前鐵礦、服裝業都可以，一度是湖北省老二，黃老二，經濟實力全省第二，也是很牛逼。現在比以前差一些，但是還算中上等，下面兩個小弟，大冶富裕，陽新有山有水有妹子，有點田，說是貧困縣，其實一點不窮，比中西部很多縣市城建、山水、風景都好，陽新古代叫做興國，也是郡、府、地級市級別，大冶也做過地級市、行政專屬，所以這個區域，簡直就是地級市密集區域，可以說是湖北最富裕繁華地方之一。

因為富裕、繁華所以奇葩，所以不到20公里就有三個地級市市區，也可以說很擁堵了。現在黃石城區有一部分是鄂州的花湖鄉、楊葉鄉地盤，一個地級市的城區發展拓展到了另一個地級市的鄉鎮也是奇聞了。楊葉、花湖的鄉鎮政府駐地，沒有下屬的村、組繁華，也是奇聞，因為人家在地級市中心城區。

所以也出現了一個現象，位於黃石中心城區的花湖、楊葉地帶，由下屬供電所派出的

湖北黃石磁湖

電工組管理，其餘公路、工商、稅務、城管、電信、交通、派出所大都類似。行政級別都比較低，卻在對方中心城區辦公，幹事，也是一大奇葩場景。

目前，黃石、鄂州兩地加強了聯繫對接，也是同城、統籌、合作，因為黃石、鄂州中間有個叫做燕磯的地方，要修建一個亞洲最大的貨運機場，還有客流客機服務，對於武漢、黃石、黃岡來說，這都是機遇，而黃石距離這個機場最近，最方便，最得實惠。

未來，黃石、黃岡、鄂州中心城區可能連成一片，和珠三角、長三角那邊一樣，而且這一片區域的單位面積GDP可能會接近山東、江蘇、廣東、浙江等沿海地區，成為湖北高質量發展，高度發展的引擎之一，那就是經濟高地，那麼這片地區城鄉一體化將實現，也就是沒有鄉村、鄉鎮了，農村都成為了地市級中心城區了。（1598字）

文|簡一川（作家、新聞人、策劃人，985高校法學系畢業，蘇白傳媒旗下昆德拉傳媒萬木春文化工作室 策劃編輯、評論員。）

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