張家口
這個名字鐫刻著一段段歷史
更布滿了一座小城茁長成長的足跡
「火車一響，黃金萬兩」
在我國，火車拉來了許多城市
張家口就是其中之一
而對於張家口來說
出行方式的不斷變更
更代表著生活的更多可能
上世紀初
早期交通工具是駱駝馬車人力車
張家口貨運發展較早，曾經的張庫大道上，駱駝是主要交通工具，而在日常生產中，驢、騾馱運則是必不可少的運輸工具。
直到20世紀30年代，張家口才有了膠輪馬車，在當時人們的代步工具還是人力車。
上世紀70年代
自行車是最常見的代步工具
那時每日上下班時壯觀的自行車洪流，「飛鴿」「永久」是人們理想的交通工具，自行車迅速成為當時中國人最重要、最普及的代步工具。
70年代末，張家口街頭，當時這個城市擁有將近50萬輛左右的自行車，是城市最主要的交通工具。
80年代初
公交車成為城市的主要交通工具
到了上世紀80年代，隨著公交線路和規模的日益擴充，人們的出行方式從單一的騎自行車過渡到了乘坐公共運輸工具，截至1989年，張家口僅開通了9條公交線路。
90年代初
綠皮火車是人們長途出行的選擇
提起綠皮車，總讓人有那麼一點懷舊的情緒。作為中國鐵路上世紀五十年代至九十年代最具代表性的旅客列車，它是幾代中國人漫漫春運途中最深刻的印象。
4415/6次綠皮車行駛在北京至張家口之間，開行跨越半個世紀。該車全程206公里，運行時間5小時39分鐘，沿途停靠14站，全程票價14.5元。
2014年6月30日下午15點04分張家口開往大同的6087次列車緩緩的開出了張家口北站，這一刻，作為中國鐵路見證者的百年老站將正式「謝幕」。
21世紀初
私家車也逐漸進入了人們的生活
進入21世紀，隨著經濟的飛速發展，城市版圖的不斷擴大，越來越多的私家車走進尋常百姓家。來自交管部門的統計顯示，截至2017年底，張家口市機動車保有量達到90萬輛。隨之而來，自駕游正成為一種時尚的休閒方式。
2012年
高速電動車成為主流
2012年，高速電動車已取代自行車，成為工薪階層的主要出行工具。
2013年
張家口進入航空時代
2013年6月9日，張家口——石家莊首航，標誌著張家口機場的驗證試飛工作已經圓滿結束，機場已完全具備通航條件。截至目前張家口已通航城市有7個：杭州、廈門、瀋陽、深圳、廣州、上海、石家莊。
2018年9月，張家口機場開啟了改擴建工程；2019年03月31日，張家口寧遠機場正式復航；預計2019年年底，張家口機場改擴建工程完工，停機位由原先的3個擴展到14個，14000㎡嶄新的T2航站樓都將改寫張家口機場的歷史！
2017年
共享單車風靡一時
2016年，最火就「共享」！這一年，共享單車仿佛火山噴發一般噴涌而出，紅橙黃綠青藍紫...充斥在城市的大街小巷。
2017年，共享單車來到張家口，給張家口人民生活帶來了很多快捷與方便！
2018年
率先步入氫能時代
2018年7月25日，張家口市公交總公司對外公布，49輛氫燃料公交車在張家口投入運營，未來兩個月，還將有25輛陸續投入使用。
在已有74輛氫能源公交車服務公共運輸的基礎上，張家口市今年計劃再增加170輛氫能源公交車。目前，張家口市通過發展氫能源汽車等產業，在全國率先步入氫能時代。
2019年
張家口將進入高鐵時代
2019年年底，備受矚目的京張高鐵將正式通車！屆時，大張高鐵，張呼高鐵，都將運行通車，張家口市內將建成張家口站、太子城站、宣化北站、下花園北站、懷來站、東花園北站、懷安站共7座高鐵站，張家口終於迎來了高鐵時代的到來。
也許，你覺得張家口一個四線小城，經濟還不夠發達，其實張家口一直在悄無聲息的改變著：
100年來，我們腳下的道路從泥濘的土路、塘石路、逐漸向水泥路、柏油路轉變，而我們的出行方式也從步行、坐馬車、騎自行車，私家車，到現在的乘坐飛機、高鐵，這些道路和出行方式的改變，深刻地影響著我們的生活，更是時代飛速發展的見證。
你感受到了麼？