安全與環保依然是沃爾沃的標籤，但在全新S60上，我們看到了一些沃爾沃的不一樣……
文 | 白朝陽、黃持
也許，漫長的等待是值得的。
因為全新沃爾沃S60，沒有一顆螺絲釘和上一代是一樣的，也因為沃爾沃需要一次不一樣的改變。
10月23日，沃爾沃全新S60的品鑑會上，這款新車終於亮相，也標誌著沃爾沃產品矩陣最後一塊拼圖得以完成。
沃爾沃太需要全新S60了。
這是豪華車體量最大的細分市場，是一個品牌的根基產品。現款S60發布至今的9年時間裡，儘管沃爾沃也進行了多次升級，但相比競爭對手們的疊代，S60隻能在這個細分市場默默陪跑。
同樣，全新S60所帶來的年輕、運動化基因，也是在沃爾沃品牌中久違的。給一貫以低調形象立足豪華車市場的沃爾沃開啟更多「上升空間」。
相比豪華品牌的競爭者，沃爾沃的優勢在哪裡？
未來的沃爾沃應該講些什麼故事？
或許，在全新S60上，我們可以找到一些答案。
全新S60：既熟悉又陌生的沃爾沃
9年之後的革新，讓全新S60完成了徹底地進化，但依然是一台你熟悉的沃爾沃。
從XC90開啟的全新家族化設計終於被應用到了S60上，雷神之錘大燈、C字型後尾燈、簡潔的側面線條，以及熟悉的內飾風格，即便遮住標誌，也可以一眼認出這是一台沃爾沃。
全新S60提供運動版和豪華版兩種設計風格選擇
但S60似乎又要傳遞出一些不一樣的東西。
比如，沃爾沃說這是一台史上操控最好的沃爾沃轎車。是的，被坊間戲稱為「性冷淡」的沃爾沃也要講操控。
其實沃爾沃並不缺少運動的基因，在上個世紀九十年代，瑞典也擁有自己的房車賽事STCC，當地車手Jan Nilsson組建了自己的車隊：Flash Engineering，在首個賽季就駕駛一台改裝沃爾沃850旅行車奪冠。
S60 Polestar曾引入中國市場
儘管到了2004年，Jan Nilsson將車隊出售，但近十年的賽場積澱，為日後Polestar誕生埋下了種子。新老闆Christian Dahl將車隊改名為Polestar Racing Team，並且成為了沃爾沃品牌性能車的供應商。上一代沃爾沃S60/V60 Polestar便是這家公司的第一款量產車。
全新沃爾沃S60將提供豪華版和運動版兩種設計風格、全系搭載2.0T+8AT動力組合、4.6秒百公里加速成績，運動版採用R-Desgin設計套件……總之，沃爾沃希望S60可以展現出更加激情、運動的一面。
比如，沃爾沃在國外常被戲稱為被造車耽誤了的「椅子大師」。
作為車主與車輛接觸最多的部件，座椅的舒適與安全對駕乘體驗有著決定性作用。全新S60的人體工程學座椅由脊椎專家參與設計，可以最大程度確保座椅和脊柱的貼合，以給予足夠的支撐和保護。同時，該座椅還繼承了WHIPS頭頸部安全保護系統，這個由沃爾沃首創的系統可以在追尾事故中保護成員頸椎安全。
沃爾沃配備了「鼻子小組」對車內氣味進行監測
再比如，一直在講安全、環保的沃爾沃，這一次也講出了新東西，「健康座艙」得到了全面升級。
全新S60全系標配城市安全系統和對向車輛智能避讓功能，儘管主動安全系統在當下的市場中並不少見，但大多數品牌仍然將其搭載於高配車型，而沃爾沃選擇全系標配。
沃爾沃對全新S60的零部件和原材料、系統和整車級實行三級測試，確保從材料到總成各個階段的環保達標。同時升級版的「CLEANZONE清潔駕駛艙」首次導入了沃爾沃與Blueair聯合開發的AAC雙效增強型空氣凈化系統，並且支持手機遠程啟動。在大家都講車內空氣品質時，沃爾沃做到了更好。
於是，全新S60依然是大家熟悉的那個既環保又安全的沃爾沃，但掀開低調的表面，其實它還有著一顆「悶騷」的內心。
沃爾沃如何突圍？
2019年9月，沃爾沃在華銷量14920輛，同比增長13%，創造了最大增幅。而1-9月的累積銷量也達到了109512輛，同比增長14%。這樣的成績即便放在豪華品牌中，也足夠出色。
但在銷量增長的背後，沃爾沃的下一步應該怎樣走？
環保、安全、健康，以及源自北歐的設計風格，這是沃爾沃品牌一直以來的基因和精髓。即便有時候被稱為「性冷淡」，即便這幾個標籤是幾乎所有豪華品牌都在強調的，但沃爾沃依然選擇堅持，並且將他們做到極致。
但無論是安全、環保或是沃爾沃所倡導的北歐生活方式，其實都面臨著一絲絲小尷尬：明明足夠優秀，卻在營銷和推廣中不易被捕捉，與競爭對手的比拼多少有些吃虧。
沃爾沃產品矩陣拼圖完成
隨著全新S60的加入，沃爾沃已經形成了從40繫到90系，從轎車、旅行車到SUV的完整產品矩陣，同時還提供插電式混動和純電動新能源車。尤其是在豪華品牌最大的細分市場——中級車市場中，全新S60的加入，或有機會為沃爾沃帶來可觀的增長。
產品基礎完善之後，沃爾沃也要給品牌講一些不一樣的故事，全新S60或許是一個開始。
比如一位沃爾沃4S店的銷售就曾說，店內XC40的意向客戶中年輕男性比例很低，很多人都說不喜歡「性冷淡」風格。
當「ABB」都在強調年輕運動元素，當凱迪拉克喊出「沒有後驅，不算豪華」時，沃爾沃品牌也需要加入更多年輕的基因，來適應越來越低齡化的豪華車消費市場。
而在全新S60上市之前，留給沃爾沃的最後一個問題便是價格體系的重新梳理。當初不優惠的XC40與優惠的XC60之間便形成了不小的「內耗」，如今新上市的S60與同樣優惠的S90該如何「共處」呢？或許，這是沃爾沃想要突圍前，必須要解決的問題。
全新S60將在廣州車展開啟預售，在12月正式上市。或許這個時間點對於沃爾沃今年銷量的貢獻並不會很多，當然沃爾沃在今年也不必太過擔心銷量表現。
只是相比銷量，沃爾沃更需要思考的是品牌長遠的發展。在全新S60上，環保與安全得以繼續延續，同時加入了運動基因，讓我們看到沃爾沃對未來的思考和探索。
這台完全不一樣的全新沃爾沃，會給沃爾沃品牌帶來什麼變化？或許很快就可以見到答案了。