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近日，有網友在「問政贛州」平台提問：贛州市什麼時候批覆地鐵建設，或者雲軌，電車，未來對交通有哪些改善?
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10月9日，贛州市鐵路建設辦公室回復此問題，回復如下：
目前，我市地鐵建設條件還未達到國家關於地鐵建設的要求，我市已先行開展相關前期工作。
市自然資源局已牽頭編制完成我市軌道交通線網規劃待批覆，市鐵辦已啟動我市軌道交通1、2號線建設規劃階段第三方諮詢機構服務項目政府採購工作。
也就是說
贛州暫時沒有達到申報條件
具體規劃還在修編
所以
老表們再等等吧！
早在2017年9月28日，江西省住房和建設廳在我市組織召開了《贛州市城市軌道交通線網規劃》專家評審會議。
經過實地勘察和討論，專家組一致認為，贛州市作為典型的多組團、帶狀城市，組團之間的聯繫較緊密，為了貫徹落實中央提出的綠色發展等理念、積極推進省域副中心城市和四省通衢區域性現代化中心城市的建設，需要謀劃集城市軌道交通、地面常規公交於一體的現代都市交通體系；同時，根據贛州市現階段的經濟社會發展水平和城市建設時序，是非常有必要進行城市軌道交通線網的規劃。
規劃編制單位提交的《贛州市城市軌道交通線網規劃》成果較完整、技術路線較合理，專家組原則同意通過該規劃。
據了解，我市的城市軌道交通規劃方案主要圍繞城市服務軸和國家級產業發展軸等城市空間結構進行布設。規劃方案將以1號線、2號線作為骨幹線路，增設3號線和4號線，整體呈現1號線、2號線相扣，外圍對角放射的「中心圍合＋四角放射」的網絡結構。
城市軌道交通線網方案
遠 景 方 案
遠景贛州市城市軌道交通線網由 4 條線組成，線路總長 111km，線路間換乘2車站 6 處，軌道線網密度為 0.35km/km 。
▌1號線：串聯了黃金機場、贛州西站、贛州東站等客運樞紐，是沿城市服務軸(中央金脊)骨幹線路。連接了鳳崗、蓉江新區、章江新城、河套老城、水東、贛縣等片區；
▌2號線：是沿國家級產業發展軸串聯北部高端產業聚集區的骨幹線路，連接贛州西站、贛州站等交通樞紐、唐江、鳳崗、經濟開發區、章江新區等片區；
▌3號線：是帶動南康區與城市新中心片區的骨幹線路；
▌4號線：沿水西組團與蓉江新區的線網西南東北向對角線路，連接了蓉江新區、經濟開發區、水西等片區。
▌1號線線路起訖點：
起於黃金機場，止於贛縣北。線路走向：黃埔大道—飛翔大道—站前西路—蓉江四路—幸福路—武陵大道—興國路—長征大道—東陽山路—紅旗大道—虔東大道—贛新大道，線路全長 33.5km。
▌2號線一期線路起訖點：
起於科教新區，止於贛州站。線路走向：站前西路—客家大道—金玲路—登封大道—紅都大道—贛江源大道，線路全長 22.5km。
▌3號線線路起訖點：
起於南康南，止於蓉江新城。線路走向：泰康大道—G105，線路全長 21.4km。
▌規劃預留線路與規劃預留走廊
考慮到城市西部預留髮展的可能性，線網考慮預留向西延伸的條件。4 號線西端具備繼續向西延伸的條件覆蓋遠景可能發展的區域。
相信在不久的將來
高鐵＋地鐵
大贛州的交通越來越發達
贛州人的出行將會越來越方便
大贛州，給力！
來源贛州人家