車友們都知道，騎車要更有效率，上鎖是一定要的！但一般公路車搭配的Look或 SPD-SL系統鎖踏，由於扣片（Cleat）面積比較大，上鎖、解鎖相對難一些，且行走不便，對比賽來說是很好，但對於不是純競賽的族群來說，使用上並不好上手。其實有不少車友，都選擇改用SPD卡踏系統來騎車，容易上鎖、解鎖，也很好行走，讓車友能更方便地，騎著單車上山下海玩透透。
想要擁有上鎖的效率，又想要好走路？選SPD系統讓你一兼二顧！
SPD系統步行更便利
公路車搭配的卡踏，以Look或SPD-SL系統最為常見，常讓車友們覺得比較頭痛的問題，就是鎖鞋扣片很大一塊，雖然騎在車上時，能達到更好的傳導效率，但一旦解鎖走在地上，「噠噠噠」就像腳蹬高跟鞋，走起路來不舒服，遇到不好的路面更難行走，車友們常自嘲像是「企鵝」，所以選手們往往一比完賽就趕緊換鞋。
但對於一般車友們來說，騎車出門不是要比賽，而是要走到戶外去玩，看看自然美景多拍照，品嘗小吃買伴手禮，所以下了車之後便於行走就很重要。
SPD系統與Look系統比較。
SPD與Look鎖踏裝上鞋子的比較。
實際穿上，可以看到Look系統的扣片直接踩地，而SPD的車鞋則是以橡膠材質的鞋跟踩地，扣片藏在裡面。
雖然在印象中， SPD鎖踏系統是提供在騎山地車時使用，但其實就一般車友的用途來說，使用在騎公路車上也很適合。 SPD系統為了讓山地車騎士應付崎嶇多變地形，所以扣片做得很小，搭配的車鞋也通常設計成將扣片隱藏在鞋底，在扣片的周圍有鞋跟支撐，容易在各種地形上行走；在騎乘時上鎖、解鎖也更快速單。 此外， Look系統的扣片，由於比較大片且直接踩地，所以是採用塑料材質，也會磨損得較快；而SPD系統的扣片，則是相對小的金屬材質，所以磨耗也比較小。
可選SPD／Flat兩用踏板
另一個SPD系統的好處，是可以選用SPD/Flat兩用的踏板，也就是踏板的一面是對應 SPD鎖踏，另一面則是平面的踏板，如此一來，當愛車裝上了兩用踏板，不管今天出門騎車時，是想要穿上車鞋，進行長距離的挑戰，或者只想穿著運動鞋，附近騎車隨興兜兜風，都不需要再專程換踏板，可以說是非常便利的選擇。來看看 Exustar 有哪些對應SPD系統的車鞋以及踏板呢？
E-SM3136山地車鎖鞋
單顆旋鈕束緊裝置，平均分散包覆力，腳背不會有壓力，加上前掌黏扣調節束帶，可快速調整鬆緊度，鞋頭加上造型TPU護片，對於山路騎乘，更增加了雙腳安全的保障，另外在鞋底方面，設計師透過造型結構加強了尼龍玻纖鞋底的縱向強度，踩踏中心不會偏移（扭動），提升踩踏的效率。
E-SM825-BL 步行／騎行兩用鎖鞋
Ride-Walk 概念車鞋，採用運動鞋的外觀設計，軟硬適中的橡膠大底，讓您騎乘與行走同時兼顧，又能保有卡踏的功能，各種騎乘場合均適合穿著，讓穿著者擺脫換鞋的不便利，通勤運動兩相宜，鞋面採用運動鞋透氣網布加上無車縫熱壓成型，多孔式設計散熱佳，並貼心在鞋舌上多加鞋帶固定帶，以防止騎乘時捲入齒盤危及安全。
E-PM211雙面卡式踏板
為一款內建CNC鉻鉬鋼軸心，相容於 Shimano SPD系統，屬於小型踩踏面積（亦可搭配於公路車使用）的山地車型踏板，主要結構為鋁合金本體，功能性及耐用性佳，另外採用開放式設計，針對山區泥濘道路有極佳的排泥性，避免泥沙淤積導致上鎖及解鎖功能喪失，踏板本身具有嵌入可調式扭力設定，可隨使用者依不同情況，調整其扭力。
E-PR50卡式踏板
適合搭配公路車使用之相容於Shimano SPD系統的小型輕量卡踏，主要結構為鋁合金本體，加上內建CNC鉻鉬鋼軸心，結合使這款踏板堅固又不會犧牲重量，每對僅重262g ，大小適中的踏面底座，適合公路騎乘需求，踩踏效率不打折，踏板本身具有嵌入可調式扭力設定，可隨使用者依不同情況，調整其扭力。
E-PM811平踩／卡式兩用踏板
單面可上卡，採用兼容於Shimano SPD 系統，本體為工程塑料射出成型，加上 CNC 精密加工鉻鉬鋼軸心，並有嵌入可調式扭力設定，可隨使用者依不同情況，調整其扭力，踏板另一面為平整無勾片結構，適合一般非卡鞋踩踏，非常適合偶爾上鎖車友，亦為入門款首選。
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