標緻206CC是一款遠渡重洋來自法蘭西的硬頂敞篷車，在2002年的北京車展上，朋友第一次看到它時就喜歡上了，之後花了不菲的價錢把他帶回了家。 時光不知不覺地在車輪卷，已經帶走了15年。以目前的車況來說，車主以為還能朝夕相處幾年，然而，世事蹉跎，2017年的某個時刻，它被宣告即將「死亡」。
第一次見到它是在朋友的家門口，已經有一段時間沒動過了。 車主說自從它來到北京以後就沒有出過城，如今卻進不了城了，不禁令我們唏噓不已。在你離開這個世界之前，那就讓我們帶你出城看看遠方的風景吧。
206CC採用跟國產206同樣的1.6排量發動機，從數據看，最大輸出馬力跟扭矩較國產206要高一點。
機油和油位都很正常。
電瓶由於長期放置有點虧電，進行充電。
以前以為標緻系列的這個進氣口是假的，實際上是空調的進氣口，不僅實用，也是個點綴。
以前以為標緻系列的這個進氣口是假的，實際上是空調的進氣口，不僅實用，也是個點綴。
以前以為標緻系列的這個進氣口是假的，實際上是空調的進氣口，不僅實用，也是個點綴。
擋風玻璃的弧線從側翼延伸而來，與發動機艙蓋渾然一體。擋風玻璃足夠大，敞篷狀態行駛完全不必擔心吹亂你女友的頭髮。
打開後艙蓋後，兩段式的頂棚從後艙緩緩升起。
前後槓和兩側車門腰線上都有防剮蹭的黑色膠條，是當年常見的設計，我還是比較喜歡的。
後備箱裡隱藏了許多精密的機關，剛剛還在為你遮風擋雨的車頂會慢慢地收納到這裡。
後輪採用的是碟剎，這種小車後輪當時一般都是鼓剎。
四檔的梯形結構變速器，帶有運動和雪地模式。
對於這種小車來說，方向盤有些偏大
整個儀表台實際上跟國產硬頂206區別不大。
后座頭部上方有防滾梁。不要對206CC的後排空間抱有期望，它會讓你徹底絕望，放一個攝影背包就占滿了，平時也就放點雜物或者某種小寵物。