在之前，我們就報道過不少關於
增城即將實施停車收費的消息
街坊們大多數表示贊同
那麼，為什麼在路邊停車要收費？
其實對中心城區道路進行統一管理
將有利於提高中心城區路內停車泊位周轉率
緩解中心道路交通壓力
荔城片區路內停車超總停車泊位80%
泊位無法發揮其應有功效
據了解，目前荔城片區路內停車已超過總停車泊位的80%，主城區路外停車設施不足，導致路內停車需求量過高。
根據《城市停車規劃規範》（GB/T51149-2016），路內停車位的規模不應大於城市機動車停車位供給總量的5%。增城區由於缺少路外停車場，導致城市停車需求主要通過路內停車來解決，目前荔城片區路內停車超過總停車泊位的80%。
增城機動車輛逐漸增長
近年來
增城機動車輛總體呈現出
逐年增長的趨勢
2015年
增城機動車保有量約15.3萬輛
2016年約17.3萬輛
2018年約18.1萬輛
而今年的數量肯定也有所增加
我區「停車難」現象日益嚴重
缺少相應的停車管理
目前，增城路內停車泊位尚處於無監管狀態，同時因為路內停車泊位缺少統一的系統管理，交警部門對於違章停車行為缺乏取證依據，違章停車現象普遍。
圖片來源：微信朋友圈
在城區的主幹道、次幹道及支路上均有部分車輛停在黃線及人行道上，造成道路過往的車輛通行十分不便。
路內停車泊位設置不合理
交通影響較大
大量停車泊位被不合理占用
「殭屍車」「占位經營」等現象普遍
對交通運行以及城市形象均產生了嚴重影響
不少殭屍車占用停車位
由此可見
因為霸占車位的現象存在
急需停車的車主只能亂停亂放
最終導致了主幹道交通非常堵塞
給增城主幹道帶來非常大的交通壓力
給車主帶來更長的通行時間
占位經營情況較為常見
路內停車周轉率過低
泊位利用水平低下
目前增城區中心城區路內停車泊位周轉率約為0.98車次/天，遠低於良性運轉的路內停車泊位周轉率7-9車次/天，平均停放時間普遍過長，路內停車資源被過度利用。
泊位周轉率是指：每個泊位每天的停車次數，規範中指出周轉率宜7車次/天-9車次/天。
其實，國內部分城市
也同樣面臨著「停車難」問題
那麼
在破解「停車難」問題時它們有哪些妙招呢？以深圳為例
推進限時停車，其中深圳效果顯著
深圳路內停車收費實行電子預付費，停車時預先購買停車時長，車輛駛離泊位後預付費用多退少補，繳費app上有預先購買停車時長的鬧鈴提醒，預付費用有助於督促、提醒車主。
深圳市路內停車收費目前已全部採用自動化方式，實行白天分區域分時段收費、夜間免費策略，收費措施實施以來，道路運行速度明顯提升，交通擁堵狀況有所改善。
工作日晚高峰
路邊違法停車數量平均下降92.36%
路邊臨時停車收費政策實施後，路邊違法停車數量明顯降低，工作日晚高峰路邊違法停車數量平均下降92.36%。
其中，福田中心區南片區、南山中心片區、羅湖田貝片區及福田竹子林片區違法停車數量分別下降93.26%、92.78%、94.06%和89.39%。
看來深圳推行路內停車收費，的確使停車、交通方面有了很大的改善。
由此可見
通過停車收費的經濟手段
調節泊位周轉率
不僅可以方便市民出行辦事
臨時停車難的問題
還能杜絕霸道車主長期占用公共資源
為緩解停車設施短缺的壓力
改善城市交通環境
借鑑其他城市的先進經驗
我區計劃實行路內停車收費，除此以外，我區正在加快停車場建設，這兩個地下停車場預計12月投入使用。
增城兩個大型地下停車場預計今年底完工
為了緩解停車供需矛盾，增城或將結合用地條件臨時設置一部分路外停車場。
增城區交通運輸局對研究範圍內用地的摸查：有8處臨時停車場（現狀均為空地）較為符合條件，該8處臨時停車場總面積約2.2萬平方米，共可設置停車泊位合計約727個。
兩個地下停車場正在建設中：增城兒童公園與掛綠廣場。
增城兒童公園地下停車場、掛綠廣場地下停車場（擴建項目）建設工程是增城區今年重點工作。
施工現場
據了解，目前增城兒童公園地下停車場項目土建工程完成總工程量的80%，掛綠廣場地下停車場項目土建工程完成總工程量的20%。
增城兒童公園地下停車場施工現場
兩個項目計劃12月竣工驗收
並交付使用
將有效緩解遊客
和附近居民停車難的問題
增城兒童公園地下停車場建設工程項目
增城兒童公園地下停車場建設工程項目位於增城兒童公園東北角，北鄰光明西路，南靠公園廣場，西近公園主軸線，東鄰百花涌，總建築面積13369平方米，建設停車位共438個。
效果圖
項目於2018年8月正式動工，至今土建工程完成總工程量的80%。其中土石方工程已完成82%，基坑支護工程已完成96%，地基處理工程已完成96%，建築與裝飾工程已完成48%。
施工現場
項目建設計劃：
工程計劃8月完成主體工程封頂。· 9月完成項目室內裝飾施工。· 10月完成首層覆土及停車場室內設備安裝。· 11月完成項目設備調試。· 12月完成項目竣工驗收及交付使用。
掛綠廣場地下停車場（擴建項目）建設工程項目
掛綠廣場地下停車場（擴建項目）建設工程項目於2018年7月正式動工，該項目總建築面積為8040平方米，建設162個停車位。
項目建設進度至今土建工程完成總工程量的20%。其中土石方工程已完成45%，基坑支護工程已完成95%，目前，正在進行土石方工程及基坑支護工程施工。
項目建設計劃：
工程計劃6月底完成防水工程。7月完成負一層工程，8月完成負二層工程及土方回填，8月底完成主體施工。9月至11月完成項目設備安裝及調試，其中，9月至10月完成裝飾工程，11月完成機電安裝。12月項目竣工驗收及交付使用。
增江街地面翻新建設停車場
2016年12月，區住建局聯合增江街道辦在城中村整治工作中，將增江街木材廠舊地面翻新改造成地上停車場，改造面積9000平方米，改造後停車位數量為200個。
「路內停車規劃」項目研究範圍
下一步，增城區還將開展全區停車設施規劃研究，編制全區域停車設施建設實施方案報區政府同意後作為我區加快停車設施建設依據。
結合路內收費停車政策
提高泊位的周轉率
從而切實地解決到停車難的問題
為增城街坊出行提速
帶來更好的出行體驗
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來源：增城區政府網、增城區交通運輸局、廣州增城發布、區住房和城鄉建設局
編輯：黃艷楓
編審：黃家榮
校審：曹劍萍
增城日報全媒體出品
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