「五一」假期，在持續做好疫情防控的基礎上，汕頭市各大重點項目建設不停歇。工地上機器轟鳴，運輸車輛往來穿梭，施工人員堅守一線，開足馬力，確保各項工程順利推進。
潮汕環線項目主線成型
春夏之交，天氣日漸炎熱起來。西環山一號隧道是在建潮汕環線項目的四個隧道之一，也是隧道中最長的一個。為了在6月中旬能實現左洞貫通，五一假期，施工單位安排了開挖工、混凝土澆注工等班組持續推進作業。記者看到，潮濕悶熱的工作環境，讓每名施工人員汗流浹背，汗滴不斷從安全帽所遮蓋下的發梢流出。
為如期完成關鍵線路的施工節點，廣東省交通集團潮汕環線項目汕頭段2000多名生產一線施工人員節日期間依舊堅守在施工現場，為能順利實現年底通車的目標日夜奮戰。
據了解，潮汕環線項目主線已經成型，其中路面工程已完成交驗橋面56%的瀝青中面層覆蓋，汕頭段從西臚互通到隴田段已完成單側38公里的瀝青中面層鋪設；控制性工程西環山一號隧道單洞長度5313米，右洞設計長度2620米，已於年初貫通；左洞設計長度2618米，剩餘400米，預計6月中旬實現雙幅貫通。另一控制性工程榕江特大橋主橋全面進入上構鋼箱梁懸臂吊裝施工階段，主橋鋼箱梁預計6月底合龍。
工人在潮汕環線高速公路榕江特大橋現場施工。
汕湛高速汕頭段24小時不停工
汕頭市另一在建的高速公路項目——汕湛高速汕頭段也正處在衝刺通車目標的關鍵階段，「五一」小長假，汕湛高速汕頭段2628名參建人員發揚勞動精神，搶抓晴好天氣趕進度，全線鋪開132個作業面，推進路基、橋樑工程收尾交驗，路面水穩、瀝青攤鋪，以及交安、機電工程安裝和配套房建設施的建設。
據項目建管部部長何值勇介紹，汕湛高速汕頭段整體建設完成85%，土建已基本完成，下一步關鍵是確保路面水穩層及時完工，保證後續的瀝青攤鋪，以及交安、機電工程安裝有充足的工作面連續施工。「我們正在開展保通車120天勞動競賽活動，項目公司領導班子成立包保小組，各責任包保小組緊盯現場，根據瀝青攤鋪路線，督促各單位配足資源，24小時不停工，為瀝青攤鋪留足時間。」
汕汕鐵路站前六標全線主體施工
目前，汕汕鐵路站前六標正進入全線主體施工大幹階段。該標段位於汕頭市潮陽區、濠江區境內，線路起自潮陽區海門鎮，與瀋海高速並行向東北行進，跨越337省道、中信大道、疏港大道、濠江水道至汕頭灣隧道起點，由此轉向北行穿過汕頭灣引入既有廣梅汕鐵路。五一期間，中鐵十四局汕汕鐵路六標500餘名參建人員放棄休息，鋪開7個大作業面，全力以赴推進1號和2號拌和站大臨場地、盾構始發井、濠江特大橋樁基、隧道進口路基土方開挖、隧道2號斜井臨清表等工作。
工人在汕汕鐵路汕頭灣隧道盾構始發井現場施工。
汕汕鐵路站前六標項目工程部負責人顧升啟告訴記者，5月份的關鍵性節點是汕頭灣隧道礦山段隧道正洞開挖，以及盾構始發井攪拌樁及地連牆施工。為推進施工進度，項目部正如火如荼開展以「戰疫情保安全、保節點」為主題的百日大幹勞動競賽活動，確保節點任務順利完成。
【來源】汕頭日報
【記者】蔡曉丹 陳史
【作者】
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端