中國機器人企業進軍日本，印度也忍不住來參一腳

近年來，隨著我國新零售市場的快速發展，我國的倉儲物流領域也湧現了許多先進的物流機器人公司。其中，在得天獨厚的市場優勢下，以快倉(Quicktron)、極智嘉(Geek+)為代表的物流機器人公司正在走向海外。然而，印度卻也想與中國的企業展開競爭。7月30日，據媒體報道，來自印度的機器人製造公司GreyOrange正在和中國的機器人企業爭奪日本的物流市場。

市場研究公司Fuji Keizai的數據顯示，預計日本下一代物流系統和服務市場將在2025年達到3.9萬億日元(359億美元)。據悉，由於勞動力短缺，電子商務市場仍在繼續增長，日本市場對於物流機器人的需求在不斷擴大。因此，與以往等著日本企業來我國投資不同，我國的企業們也想著進軍日本這一市場。

據了解，總部位於上海的快倉公司是我國電商巨頭——阿里巴巴的主要的物流機器人供應商。自2014年成立以來，快倉在全球範圍內出售約5000台物流機器人，阿里巴巴購買的數量占據了14%。報道指出，這家公司的機器人在經過了去年天貓舉辦的雙十一購物狂歡節的考驗，實力已經得到業界的認可。

此前，快倉已在日本成立了名為QT Japan的供應商，並獲得了來自日本大阪諮詢公司Funai Soken Logistics的投資資金。看著中國的公司在日本市場也廣受歡迎，印度也忍不住來參一腳。據悉，這家來自印度古爾岡Grey Orange機器人廠商，近年針對物流倉庫推出了移動搬運機器人，並獲得了1.4億美元風投資金。眼下，兩家公司正在競爭提供倉庫自動化設備的大福等日本公司的業務。

數據顯示，目前全球工業機器人銷量有四分之一在中國交易。諮詢機構IDC最新數據顯示，預計到2022年中國機器人需求占全球總量的38%以上。而印度機器人市場還遠遠不夠成熟。據悉，目前印度在汽車行業中其機器人使用密度是每萬名員工85個單位，相比之下，中國的使用密度單位為505個。

值得一提的是，日本的機器人產業也在全球名列前茅。然而，據媒體7月26日消息，今年第二季度，日本的機器人訂單總出貨量較去年同期大減25.1%，已經連續第4季減少;其中對中國的機器人出口額大減26%，同樣也是連續第4季減少。據悉，外界看來，中國機器人需求強勁，本土的機器人產業也在迅速發展。日本要想挽回海外市場，不妨試試多與中國的機器人公司達成合作。