「禁摩加限電」，車主怒問交警：為啥不禁汽車？

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對於普通老百姓而言，摩托車以及電動車也是非常不錯的代步工具，儘管和汽車相比人員以及貨物的運載量低並且沒有車廂可以遮風擋雨，但至少價格低廉並且也不用像自行車那樣耗費人力去蹬。不過卻有一件讓人感到不太愉快的事情，那就是「禁摩加限電」，為此車主怒問交警：為啥不幹脆直接禁掉汽車？下面就來看看具體是怎麼一回事吧。

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先來簡單說說「禁摩」吧，其實相關的管理政策早在二十年前就已經開始實行，各地依據自己的實際情況來確定實施程度，主要是一些交通系統壓力非常大的城市在嚴格執行，比如說北京、上海這樣的大城市，主要原因就是在那個時期國內摩托車保有量非常高，並且有不少駕駛者都缺乏交通安全意識，超載、不帶頭盔，甚至在馬路中間亂竄的情況都有，非常難於管理，這樣就嚴重干擾到交通秩序，影響交通效率不說還非常危險，所以就出台了「禁摩令」，城市內的一些區域是禁止摩托車通行的，一時間摩托車大受打擊。不過需要注意的是，現在隨著管理的規範化以及大家法律以及安全意識的提高，即使是在大城市，「禁摩令」也有逐步放鬆的跡象，只要符合相關規定要求，合法上牌並且持有相關級別的駕照，那麼便能在大多數區域合法駕駛摩托車上路通行。

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而對於電動車的限制，其實國內一直都沒有像當初「禁摩令」那麼嚴格，只是出台了關於電動車的國家強制標準，對車輛的重量，行駛速度等相關參數進行了明確的限制與要求，不符合相關強制標準的電動車便不能合法上路，這樣做的目的同樣是為了保障人民群眾的出行安全。並且在國內一些具備相關資源條件的一線城市，也開始對電動車進行了「上牌」的要求，基本上和摩托車以及汽車一樣進嚴格管理，這樣就能很大程度上起到規範交通秩序，減少交通事故發生機率的作用。

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綜上所述，首先需要明白的是，國內有關部門「禁摩又限電」 的目的還是為了保障大家的出行安全，並且就當前的實際情況而言，並不是搞「一刀切」式的完全禁止，只是進行規範化管理，並在必要時進行一些限制，所以有的車主怒問交警為啥不幹脆直接禁掉汽車也只是一時氣話罷了。相信隨著時間的推移，只要相關監管能做到和汽車一樣規範，那麼騎著電動車和摩托車出行就不再會受到那麼多限制了。

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