PD即Prior Design的縮寫，他們來自德國，是一家專業的，為車輛作全身設計並進行改造的一家改裝廠，早前我們在國內已經先後對其進行過兩次的採訪，雖然兩次採訪均在展會期間，但我們從他們所帶來的展車上，還是能夠看到這家改裝廠的實力。
圖：前包圍上可以看到PD設計了多個開孔，這些開孔可以為散熱器提供足夠的迎風面積。
Panamera自從在國內銷售之後，其銷售量一直相當大，之所以有這樣的成績，全因它是一台保時捷，而且還是一台四門的跑車。雖然在國外還是有很多保時捷（Porsche）死忠粉仍為除了911(參數|圖片)、Boxster(參數|圖片)、Cayman(參數|圖片)以及一些超跑之外，其他如卡宴(參數|圖片)、Panamera等車型都不算是保時捷，但事實是，如果沒有這些車的話，那保時捷可能就真不存在了。當然，承認也好，不承認也罷，這些都是個人的看法，就算不承認它也是一台實用的快車。
前面說到，Prior Design早前推出過一台全面改造的Panamera(參數|圖片)，而其後他們針對性能更強的Panamera Turbo再次出手，再次對其全面的加工，於是便有了這台Prior600。接下來讓我們看看這台Prior600到底改了些什麼吧。首先既然是出自Prior Design之手，那麼外觀的重新設計當然少不了，PD為其重新製作了前後保險槓以及引擎艙蓋、大型的鴨尾等。而這次的設計相比起筆者之前看見的那台PD版Panamera，筆者認為它並不算是低調，相反前保險槓的開孔以及在側氣壩設計的鰭片可以說是讓這台Panamera既有充足的位置讓中冷等以及其他冷卻器散熱之外，還為其增添了不少兇惡感。不過，這套空力套件筆者最接受不了的是尾翼，原廠不把尾翼升還好，一旦把尾翼升起，大大的鴨尾上多了一塊，總是讓人感覺怪怪的。
圖：根據介紹，這套外觀，如果客戶有需要且能夠支付更多資金的話，Prior Design可以為其提供一套全碳纖維套件。
圖：尾部加入了較大的鴨尾，可以營造更好的下壓力。
圖：後包圍相對來說會比前包圍的造型更加誇張，但從設計上來看，可以看作是擾流設計。
再來看看機械部分，雖然說Prior Design是一家外觀設計的廠家，但筆者在之前那台奔馳Viano的簡介上還是看到了動力的提升，所以為這台Panamera當然不能「得個樣」，在性能部分，Prior Design主要是針對兩個方面，一是操控二是排氣方面。根據介紹，Prior Design更換了一套由KW提供的避震，而且還可以利用IOS APP來進行控制，這不難讓人想起KW的DDC系統，但具體介紹上則沒有詳細說明。除了避震，PD還為車輛準備了ADV.1出品且寬達22寸的輪圈以加強其操控。至於排氣方面，介紹之中並沒有具體說明是哪裡推出的產品，但可以知道的是，排氣採用不鏽鋼材料製作且帶有可變閥門。看完整台車，筆者萌生出一個問題，這台名為Prior600的Panamera到底是如何取名呢？這個600是如何得來呢？如果是動力的話，那原廠只有520匹的Panamera是否說明已經被提升到600匹這個地步呢？這個只能等待官方的介紹。
圖：除了外觀，輪圈、避震以及排氣方面Prior Design均進行了改動。
編輯點評：Prior Design在國內其實早已有代理，不過，幾次接觸發現，我們這家代理仍然只是願意接訂單幫客人進行改造這樣的傳統改裝，對於把Prior600這些Completed Car帶進國內還是沒有進一步的行動，其實國內早已經有如Carlsson、Brabus等早已用這樣的形式進入國內的市場，Prior Design真的不妨一試。當然了，有心做是一回事，政策如何又是另外一回事，像Carlsson、Brabus這類大型的改裝廠，他們的Completed Car在國內銷售的價格。