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這是南星話郵輪的第 263 期文章
感謝星辰們的一路支持！
大家在陸地上玩酒店，升房攻略可謂八面來風，各有奇招。
那麼到了郵輪上，這些招數還能奏效麼？郵輪玩法有什麼不同之處麼？
這也是星姐經常收到的提問，
「郵輪上如何才能獲得免費升艙？」
現在的郵輪越造越大，比如皇家加勒比22萬噸級的綠洲系，
光是房型，動輒就有幾十種，
不同的價格，不同的樓層，不同的位置，
別說客人，就是郵輪船票的銷售員工，培訓起來也要花上些功夫。
那麼如何從眼花繚亂的郵輪房型中，獲取免費升艙呢？
很多人覺得這全看運氣，其實並不盡然。
今天呢，星姐就來跟大家聊聊，那些「不為人知」的郵輪升艙攻略。
找准喜歡的牌子，磕高會員級別
這點郵輪跟酒店、航司其實是類似的。常旅客計劃，郵輪也是有的。
所以選好自己中意的郵輪品牌，加入會員，累積航程，
坐的越多，會員等級升的越高，在船比較空的時候，就有機率獲得升艙。
除了升艙，會員還會根據等級不同，
擁有免費WIFI、洗衣、酒水、專屬酒會、購物折扣等等各種權益。
當然，會員升艙也並不總是奏效。
有些郵輪公司，知道你是他家死忠粉，升不升艙都會繼續來，就不會再給你免費升
所以找准郵輪品牌的調性，也蠻重要。
星姐在《穿越大洋遇見你》里，跟大家講過一位資深會員的故事——《住在郵輪上三年的客人》。
像這樣的老會員，即使不要求，郵輪主動給升艙也是很常見的。
《89歲老人奢華郵輪住9年 在郵輪上養老的銀髮族》
做全新客戶，開啟不同品牌別樣體驗
看起來跟星姐上面說的，做一家品牌的忠實會員，磕高會員級別，好像有點矛盾，其實並不難理解。
好比現在去銀行理財，新客戶給的收益，一般都會是最高了，比百萬大客戶的都高。
類比郵輪其實道理是一樣的，為了吸引、開拓、留住新的客源。
比如之前一直都在A家玩，第一次嘗試乘坐B家的郵輪，
那麼你很可能就會成為，B家首選升艙的優質客人。
又或者你還從沒玩過郵輪，這是第一次試水，
郵輪公司在條件適合的情況下，也會為了留住客源，而為你升艙，但這種可能性稍小些。
不要小看 你的旅社顧問
除了在你預訂時，直接問你的旅社顧問，有沒升艙可能，
只要你的航程還沒開啟，隔三差五問一嘴，或許就會有驚喜哦！
有些旅社從郵輪公司切艙、包艙，一拿就是很多房，
如果最終賣不掉，空著也是虧本，
要麼升艙，要麼甩艙，
而你的旅社顧問，這時可能就手握升艙大權，就看他想不想給你了
而且經驗老道的資深銷售，會更了解哪些航線、哪些船隻、哪些品牌，更容易獲取升艙。
而你需要做的，也許就是多問一嘴，就能Get到這些實用的寶貴信息。
訂一間擔保房Guarantee Cabin
擔保艙房，意味著你預訂的，並不是某一間指定艙房，而是指定的一種艙房類型。
擔保一詞，也意味著郵輪公司，無論如何都會為你保留，
至少這種類型的艙房，或者級別更高一些的。
訂這種擔保房，有利也有弊。
缺點呢，你可能沒法選自己心儀房間的具體位置，跟甲板樓層。
畢竟擔保房，是默認接受這種隨機性的變動的。
但優勢呢，你會有更大機率獲得免費升艙。
嗯，既然選擇了接受房間位置跟樓層的隨機安排，
那麼優先享受升艙機會，也很容易理解。
因為從郵輪公司角度來說，擔保房在運作、跟對客溝通成本上，
真的會節省很多，算是一種特殊的存在吧。
只要船沒開 價格都要緊盯著點
很多人在要預訂航程的那段時間，集中做攻略，查價比價，
但一旦下了單，就不再管它了。
其實你可以沒事再翻翻的，說不定還會有驚喜。
很多郵輪品牌，跟旅社，都有「低價保證」low price guarantee，來鼓勵你提前預訂，
一旦價格跌了，會保證給你補差價，
但一般會以船上消費金的形式補，嗯，你懂得。
當然，這消費金，你也可以用來升艙啊！
舉個栗子，比如一家四口，提前一年預訂了10天的航程，
但後麵價格跌了，每人降了600美金，四口子合成2400美金。
旅社按「低價保證」條款，幫他們跟郵輪公司，申請船上消費金，
2400美金可以用來抵扣，航程中在船上預訂的岸上游、酒水、特色餐廳、免稅購物、娛樂活動......
也是很爽了。
關注早鳥活動，早定有驚喜
這點在海外航線比較明顯。
有的郵輪品牌，在航線剛剛放出的早鳥活動階段，經常會側重最貴的套房、跟最便宜的內艙。
大部分的中間艙型，留待後面慢慢賣。
而到了臨近航期，如果最低價的內艙Waiting List很多，
中間的陽台艙啊、海景艙啊，還有很多餘地沒人買，
那麼郵輪公司大機率會讓你升艙，來釋放後面的內艙Waiting List，
既能填滿船，又能提升你的滿意度，何樂而不為？
選內艙房數量較少的船
接著上條，如果想蹭郵輪公司用升艙，來釋放內艙Waiting List的可能性，
那麼選一條內艙房數量較少的船，還是很有必要的。
許多小夥伴第一感覺，內艙屬於最初級別的房型，
那是不是都在低樓層的甲板啊？其實並不然。
現在郵輪一造十幾二十層，高樓層的內部角落，也隱藏著許多內艙房吶。
去往餐廳、娛樂休閒設施，比起低層的陽台艙來說，交通上還是挺方便的，節省腳力，性價比更高。
你能看出這是一間內艙？
選房間數量最少的艙型
道理跟上一條差不多。
比如大部分郵輪的海景房，雖然介於內艙跟陽台之間，高不成低不就的，有點尷尬。
但海景房的數量一般都不多，
除了少數在船頭跟頂層，更多會設計在低樓層的主甲板下方。
選海景房裡數量最少的艙型，出現Waiting List的可能性、
釋放升級到數量更多的陽台艙的可能性，都會更大。
淡季出行/小眾目的地
升艙的根本，還得是船不滿，有空位。
而這兩點，更大機率發生在出行淡季，
跟不那麼火爆的冷門航線，小眾目的地。
國內母港出發的春節國慶、海外航線的聖誕新年，
這些公眾假期，就不用想了，
就算是頂級的高分會員，升艙的可能性也極小。
所以要麼在對的時間，要麼選對的地方出行，
才能獲得更多升艙可能，跟更好的海上假期體驗。
這方面星姐跟大家聊過不少了，比如郵輪老會員們超愛的《轉港航線》，了解一下。
《這才是真正的小眾奢華郵輪目的地 你去過幾個了？》
郵輪上維護權益 及時而合理地投訴
大部分人的郵輪假期，一般都會比較平穩順利，但也備不住遇上麻煩，
如何及時合理地跟郵輪相關部門溝通，有效地維護自身的合法權益，也是很大的學問。
換言之，你真的會投訴麼？
比如涉及到艙房的問題，第一時間反饋給你的客房服務生、樓層主管、跟前台人員，
如果不能及時解決，或者達不到合理的預期，
那麼升艙要求、跟船上消費金的補償，都算止損的一些解決方法。
及時止損，不要影響海上假期的好心情，才是關鍵。
雖說列舉了不少，但套路始終是套路，
星姐這裡還是要敬告大家，能不能獲得免費升艙，
更多還是要看船上的實（人）際（品）情（爆）況（發）。
哇哈哈，去文末點「在看」吧，願你獲得升艙錦鯉！
你經歷過升艙麼？有哪些不為人知的小妙招？
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作者：南星，郵輪高管，資深達人。
郵輪知識+海乘指南+航線攻略=換個方式看世界。
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