小水鋪車站，一個建站八十多年的老火車站，如今只剩下殘磚斷垣，只留下永遠的記憶。
站在小水老火車站的舊址，看著飛速馳過的列車，看到兩條軌道輔就的鐵路，看著曾經紅綠燈閃爍的地方，油然湧出一種莫名的感慨：時代的步伐太匆匆了，仿佛瞬然之間，一個熟悉的東西便不復存在，只有歷歷在目的回憶和若即若離的惆悵！小水鋪車站的整體撤離，讓曾經人流熙攘，耒陽境內四大火車站之一的小水鋪車站，一下變成一段京廣鐵路再普通不過的區間，一段只有雙軌鐵路的行車區域。
沒有了喧譁，沒有了哨響，沒有了愰動的旗幟，更沒有了紅綠燈光，如果一個不熟悉歷史的人走進這裡，絕對不會想到，這裡過去曾經是耒陽客流量排名前三的老火車站。
舊貌切割得是那麼徹底，再熟悉的人，哪怕是住在附近的人，今天來到這裡，也看不出老小水鋪車站任何過去的一絲印痕，一絲馬跡。
隨著高鐵的發展，今天的京廣鐵路，除了貨運，客運已銳減至一半，而曾經面向大眾的慢速列車，早已不復存在，綠皮車廂更是難尋蹤影。
曾經穿梭於公平圩、李家村、小水鋪、浪石坪、灶市、田園、哲橋、瓦園這些耒陽境內的慢速列車，早在十多年前就已停開，沒有了客運，李家村、浪石坪、田園、段家莊、瓦園這些耒陽境內的小站，便沒有存在的必要，而小水站雖然沒有了客運，但仍然承擔了貨運任務，因此一直存在到了上幾年。如今，隨著高速公路貨運的增強，鐵路貨運也逐步減少，於是，類似於小水鋪這樣的老車站，也完成了它的歷史使命，退出舞台。小水鋪車站撤除後，今天的耒陽境內，只剩下公平圩、灶市和哲橋車站。
始建於1935年的小水鋪車站，也成為耒陽境內京廣鐵路四大老車站唯一退出歷史舞台的車站，八十多年的歷史，濃縮成二條軌道，一條往南，一條往北，把時代的變遷，演變成一段故事，一段往事，當然，有些記憶是永遠無法抹去的。
小水鋪車站因建於小水鋪而得名，最早為兩股道，京廣鐵路複線修通後，變成三條，從民國開始到解放後，小水鋪和公平圩、灶市、哲橋站一樣，均為四等小站。客運方面，小水鋪車站由解放前的一對，到解放後的二對，再到上世紀八十年代的四對，年發送旅客一萬多人次，最多二萬多人次。貨運方面，小水鋪車站以發運煤炭為主，年運送貨物十多萬噸，多時二十多萬噸。上了年紀的人都知道，小水鋪車站最輝煌的歷史是上世紀八十年代，隨著改革開放和商品經濟的發展，小水鋪及周邊鄉鎮個體商販增多，客流量增大，四對列車過境停靠這裡，人流熙攘，好生熱鬧。那時候的小水鋪站，站長有近千米，建著主站台、售票大廳、乘客休息室、鐵路貨運倉庫、鐵路職工家屬區、生活區，還有工棚、服務區、更有道釵、紅綠燈設施。光車站工作人員就有幾十個，他們穿著鐵路制服，拿著信號旗或信號燈，吹著哨子，好不神氣。小水鋪車站的繁華，也帶來了小水鋪的整體繁榮。
上世紀七八十年代，小水鋪是耒陽紅薯粉皮集散地，是糧食交易主要區域，更是竹器、礦產品、農副產品集貿區。當時的小水供銷社，雖然是一個鄉社，但比一般區社貨物銷售量都多。由於名聲在外，當時小水鋪車站外來人員也非常之多，主要是從事商貿交易的商販，有的來自岳陽，有的來自衡陽，最遠的來自武漢，他們乘列車來到這裡，從小水鋪圩場進購紅薯粉皮，肩挑背扛，再擠上列車，那種盛況，如同電影畫面，定格在久遠的記憶中。可以說，小水鋪的紅薯粉皮，伴著小水鋪車站的興盛而走向外界，讓耒陽這一傳統產品，至今聲名遠揚。
今天的小水鋪譚鳴紅薯粉皮仍是耒陽在全國叫得最響的品牌，這和以往的沉澱，肯定有一定關聯，厚積才能簿發。小水鋪車站的客運高峰期，大抵都是冬末季節，寒風凜冽，卻有不少扛著大包小包的人，坐在候車室里，焦急等著列車的到來。當列車轟鳴著停在站台上，只見人流攢動，乘客蜂湧而上，有的從車門口，有的乾脆從車窗爬，那種景況，對今天的人來講，早已陌生，但在當時，卻再也正常不過。住在小水鋪車站附近的一譚姓中年人，至今仍記得這樣一件往事，上世紀八十年代，幾個外地來小水鋪做生意的人，由於沒有乘到車，夜裡就坐在車站候車室里，互相擠著取暖，渡過漫長的冬夜，直到第二天才乘車離去。
那時候的人都很淳樸，捨不得花錢住旅社，寧肯在車站挨凍挨餓，當時沒有空調，熱天一身汗，冬天打哆嗦，在車站這類人到處都是，習以為常。隨著時代的發展，特別是交通的飛速發展，公路，特別是高速公路的增多，小水鋪車站這種人流擁擠的盛況，在上世紀九十年代開始衰落，列車銳減，人流銳減。
進入二十一世紀，高鐵的開通，更是把小水鋪站這種小車站，擠兌成列車不停，沒有任何客流的小站。如今，小水鋪車站結束了它過去的繁榮，撤除了所有設施，成為一段歷史，成為京廣線上成百上千壓縮撤除的車站之一。時代在前進，小水鋪車站記載著耒陽鐵路的往事，當我們回眸這座車站的歷史，驟然發現，武廣耒陽車站，正以微笑的姿態，揮揮手，把新的故事寫在耒陽人眼前。這將是更加恢宏的故事，更加令人自豪的耒陽明天！
小水鋪車站因建於小水鋪而得名，最早為兩股道，京廣鐵路複線修通後，變成三條，從民國開始到解放後，小水鋪和公平圩、灶市、哲橋站一樣，均為四等小站。客運方面，小水鋪車站由解放前的一對，到解放後的二對，再到上世紀八十年代的四對，年發送旅客一萬多人次，最多二萬多人次。貨運方面，小水鋪車站以發運煤炭為主，年運送貨物十多萬噸，多時二十多萬噸。上了年紀的人都知道，小水鋪車站最輝煌的歷史是上世紀八十年代，隨著改革開放和商品經濟的發展，小水鋪及周邊鄉鎮個體商販增多，客流量增大，四對列車過境停靠這裡，人流熙攘，好生熱鬧。那時候的小水鋪站，站長有近千米，建著主站台、售票大廳、乘客休息室、鐵路貨運倉庫、鐵路職工家屬區、生活區，還有工棚、服務區、更有道釵、紅綠燈設施。光車站工作人員就有幾十個，他們穿著鐵路制服，拿著信號旗或信號燈，吹著哨子，好不神氣。小水鋪車站的繁華，也帶來了小水鋪的整體繁榮。