宜賓一下大暴雨，大家最擔心的就是油樟文化廣場旁的二二四涵洞。毫無意外，10天前的暴雨中，這裡又「淪陷」了。如今，城市內澇治理工作正在推進。
實際上，除了現在的搶險工程，最近還傳出重磅消息：二二四涵洞附近的立交橋規劃，又被提及了！與此同時，其他幾條出入城北新區的道路，也在有序推進中。
高架立交橋被重提，終於要快了？
二二四涵洞附近修立交，這並不是新消息了。去年官方就曾在「市長與網民信箱」中回復網友，「已委託設計單位做二二四立交方案」。一時間，媒體、網友都激動不已。
（截圖來源：原「市長與網民信箱」）
不過，由於接下來都沒啥消息流出，這座規劃的立交也淡出了大家的記憶。這不，最近又有網友提出修建立交的建議——
（截圖來源：宜賓零距離）
實際上，從最新消息看，這座立交並沒有被官方「遺忘」。7月29日，相關領導調研督導城市內澇治理工作推進情況時就提到，「要規劃建設高架立交橋，為車輛提供更多通行方案，緩解224下穿橋洞交通壓力」。
（截圖來源：敘州區人民政府網站）
如今，高架立交橋再次被提及，這是否意味著離建設更近一步了呢？其實，即便沒有「看海」，二二四涵洞作為城北新區互通老柏溪甚至天池的要塞，交通壓力也非常大。大貨車、私家車、摩托車……各種車輛往來不斷，安全也是一大問題。所以，高架立交橋也好，其他改造方案也罷，只希望能早點落地建設吧！
佑之路西延線三期，加緊推進
這也是一條備受關注的道路，因為它通車後，可以直接連通城北新區與柏溪老城，方面快捷不說，還不用擔心二二四涵洞一看海就過不了的問題。
（佑之路西延線三期大致走向）
佑之路西延線三期工程總投資約1.2億元，道路全長1.6公里，設計路基寬40米，主要為雙向六車道設計，瀝青混凝土路面。其實，北新公館附近的城北新區段早已呈現，路燈安裝也有些時日了，難度係數最大的下穿鐵路段也在有序推進。
那麼，究竟何時通車呢？小編目前暫未看到官方的說法，不過聽說二二四涵洞看海時，這裡曾臨時通行，看來全線通車估計也快了吧。
公鐵兩用橋北連接線，
一期立交和匝道基本完工？
此前的消息是，金沙江公鐵兩用橋北連線包括一期、二期、高莊橋立交改造三大工程：
一期起於金沙江公鐵兩用橋北岸的公路橋墩，包含立交及其連接線；二期起於一期的翠柏大道單喇叭互通立交，與自宜高速交叉處設置柏溪北全互通立交，主線上跨自宜高速後順接規劃道路；高莊橋立交改造工程將在翠柏大道上增加上、下行匝道各一條，並與北連線規劃的一期立交相接。
看起來可能「打腦殼」，反正修好後，城北新區的私家車可以通過宜水高速立交上公鐵兩用橋，然後直抵南部新區；也可以通過宜水高速立交、翠柏大道立交，便捷互通天池、中壩、老城區。
那修建如何了呢？半個月前的消息是，北連接線一期工程已基本完成立交和4條匝道的施工，連接線主線全長332米，目前還有土石方作業尚未完成。而高莊橋立交匝道主體也基本完工。公路橋北連接線一期及高莊立交橋改造項目，預計8月底實現雙向通行。
（圖源：宜賓新聞網）
（圖源：宜賓零距離）
【寫在最後】
當然，除了以上道路，出入城北新區的新建/規劃道路，還有一曼大道延長線（城北新區至喜捷快速路）、沿山通道等等。一旦全部建成通車，城北新區乃至柏溪老城的交通出行環境，都能大大改善。當然，現實的問題是，每一條路都需要時間來推進，所以大家還得多些耐心才行。
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