印度Rustom-2無人機在試飛之中墜毀
9月17日，印度自行研製的 Rustom-2無人機在試飛之中墜毀，當時這架無人機正在進行飛行測試，此次事故給印度無人機發展造成沉重打擊。
RUSTOM-2無人機是印度國防發展與研究組織（DRDO）負責設計，然後交給印度斯坦航空公司（HAL）製造。它是一種中高空長航時無人機，2018年首飛。印度對這架無人機可以說信心滿滿，不過很快就被打臉。
印度Rustom-2採用了少見的雙發設計
新世紀印度從國外引進大量無人機，例如以色列蒼鷺無人機，但是印度感覺這些國外無人機價格昂貴，難以負擔，並且一味引進也不利於國內製造業發展，所以提出了國產無人機計劃，這就是 Rustom-2無人機。按照DRDO和HAL說法， Rustom-2無人機對標美國捕食者無人機，號稱印度捕食者，最大起飛重量1800公斤，載荷350公斤。任務載荷光電吊艙、合成孔徑雷達吊艙、電子偵察系統等等。 Rustom-2航程超過4000公里，可以在空中停留20個小時以上。就這些指標來講，它應該比捕食者還要稍好一些。
根據印度原來設想， Rustom-2無人機將會系列化發展，包括偵察型無人機、偵察打擊一體化無人機、民用遙感型等等，這些無人機將會替代印度現在廣泛使用的進口無人機，甚至還計劃打入國際市場。這樣一來可以降低對進口無人機依賴，避免耗費寶貴外匯，另外也能夠促進印度本土製造業發展，尤其是高技術產業發展，可以說一舉兩得，當然現實給了印度迎頭一擊。
印度Rustom-2無人機發動機來自俄羅斯
無人機系統雖然看起來簡單，但是研製起來難度並不小，所以 Rustom-2無人機紙面上指標是一回事，能否實現又是另外一回事。由於印度航空工業基礎薄弱，外界普遍認為Rustom-2在總體設計、氣動布局、結構設計等方面存在較多問題，外界注意到它採用了雙發設計，這在無人機之中是非常少見，發動機越多，內部結構越複雜，結構重量越大，另外阻力也更大，由於發動機占據機翼下面外掛點，也不利於無人機掛載武器。因此對於無人機這樣小型飛行器來說，最好採取單發設計。因此有消息說 Rustom-2無人機結構重量嚴重超標，原計劃最大起飛重量1800公斤，結果機身結構超重，為了保證載荷，最大起飛重量只得提高到2500公斤。飛機重量增加直接影響了速度、起降等諸多性能。另外 Rustom-2許多關鍵設備、材料等都依賴進口，例如它的發動機就是從俄羅斯引進的36MT渦槳發動機，每部發動機功率大約為100馬力。由於採用了大量進口件，造成 Rustom-2價格居高不下，甚至比引進國外整機還貴，這也是印度自行研製武器裝備通病。
印度無人機計劃受到重創
從這裡我們可以看到印度作為一個發展中國家，研製無人機系統能力勉強，在許多方面仍然依賴國外。讓人不解的是印度似乎並不重視這個問題，在制訂系統指標方面往往提出不切實際指標，結果就是研製進度一再拖延，勉強搞出來的東西也難以讓用戶滿意，不得不再次進口。