2019年莫斯科航展
2019年第十四屆莫斯科航展9月1日閉幕。這次航展上，俄羅斯外貿版五代機蘇-57E進行了公開飛行表演，俄羅斯總統普京和土耳其總統埃爾多安還一起參觀了蘇-35和蘇-57戰機。
不過這屆航展最吸引國人的，還是中國代表團的待遇——俄方為且僅為中國一個參展國設立了單獨的主賓國展廳，足見其重視程度。這個情況也引發了外界對於中俄聯手的猜測，而俄業界人士對拓展俄中合作領域更是滿懷期待。
此次航展上，中國在3000平方米的展廳內展出了在航空航天領域的多項重要成果。在航天領域展出了包括多型長征系列運載火箭和民用商業航天火箭的模型和包括火星探測器在內的多款衛星模型。而在航空領域，大型水陸兩棲飛機AG600、多款「新舟」系列飛機、AC312E直升機、運12系列飛機等的模型也有展出。可以說，俄羅斯給足了中國曝光度，中國展出的內容也給足了俄羅斯面子。
莫斯科航展上的AG600模型
事實上，中國和俄羅斯在航空航天領域的合作一向較為深入。蘇聯解體後，中國陸續從俄羅斯引進了包括蘇-27、伊爾-76在內的多款俄羅斯航空業的傑作，助力解放軍空中力量的現代化。同時也一定程度上幫助俄羅斯解決的部分蘇聯解體後的經濟問題。
直到現在，中國仍然從俄羅斯進口了蘇-35戰機以及新轟6和運20使用的D-30發動機以及殲10裝備的AL31F發動機。不僅如此，中國長征系列運載火箭使用的發動機不少就是俄羅斯火箭發動機的國產化型號，例如長征五號助推器使用的YF100發動機就源自於俄羅斯的RD120發動機。
C929模型
莫斯科航展是世界上最重要的航展之一，中國在這種規模的航展上展出自己的產品可以獲得很大的曝光量。不過俄羅斯這麼給中國面子也不僅僅是出於中俄友好的考量，也是外部環境的客觀要求。
由於近年來俄羅斯和西方的關係惡化，近年來的莫斯科航展在一等程度上受到了西方的抵制。所以，現在的莫斯科航展更多的像一個俄羅斯航空裝備展銷會。而讓中國以一個大規模的形式加入，能讓航展的內容充實不少。
莫斯科航展上的中國翼龍無人機
目前，在以西方國家加緊圍堵中國和俄羅斯的情況下，中俄兩國抱團取暖是一個非常好的選擇。目前，中國和俄羅斯正在聯合研製C929大型寬體客機，即使這款客機將來拿不到西方國家的適航認證，憑藉中國和俄羅斯的市場也足以支撐起這個項目。CR929遠程寬體客機駕駛艙和客艙1:1展示樣機也在這次航展上公開。除CR929客機外，俄中夥伴單位還將合作研發40噸級重型直升機。目前世界上最大的直升機米-26就出自俄羅斯之手。
中俄這種合作是雙贏的，是良性的，不存在哪一方會受到損失。這與美國跟他盟國的關係完全不同。美國對其盟國可以說是呼來喝去，完全沒把他們平等看待，只是把他們當做一個軍事基地或者提款機。所以，中俄這種關係一定會讓兩個國家取長補短，共同進步。不過由於中國一直奉行「和平共處五項原則」，也是不結盟運動組織的觀察員國。所以目前看來，中俄結盟的可能性還是比較小的。