在國內造車工藝成熟之前，國內的汽車市場一直都是合資車的天下，當年日系車和德系車各占汽車市場的半壁江山，後來進入中國的韓系車也在國內擁有著很高的市場份額。前幾年社會上有一些激進的人去砸日系車來表示自己愛國，但是現在來看這種行為就是個笑話！多年來很多人都高喊著抵制日系車和韓系車，但是卻一點都沒有影響其在國內的銷量。不少老司機在買車的時候都喜歡購買合資車型，因為配置比國產車高，而價格又比進口車便宜。眾所周知，豐田在國內有著很深遠的影響，其與一汽和廣汽都有合作，那麼同樣都是合資車，一汽豐田和廣汽豐田有啥區別呢？前不久就有一位專家說出了真相，聽完專家的話，很多車主紛紛表示：「買早了。

首先，小編在這裡要給大家科普一下。因為，一汽豐田，是屬於國營的，所以它的生產規模，是相當大的，而且在售後和影響力上都非常不錯。其公司註冊資本登記金額為33億。下面我們再來看一下廣汽豐田這是一間私人的企業所以在資質上和一汽豐田有很大的差距的，而且在生產的規模上也較一汽要小很多，根據國家報備，顯示廣汽豐田的註冊資金為16億。

雖然兩個公司在註冊金額上有很大的差別，而廣汽在生產的規模上也遠遠不及，一汽，但是兩者的技術都來自同一家公司，在各重要環節也都有總公司派出技術員和管理員來做督導，所以在質量問題上兩家都是一樣的。

對日系車稍微有一點了解的朋友們應該都知道，在國內的市場份額上，廣汽豐田的數量，要比一汽豐田少很多，一來是因為生產規模的問題，二來也是因為廣汽公司在人員和資源上都遠遠比不上國企一汽公司。如果大家稍微留心的話，可以發現同樣是豐田旗下的車子，基本上是一汽的車型要比廣汽的多，有很多豐田的車型廣汽公司並沒有參與研發和生產。

因為一汽是屬於國企，所以人家有強大的財團在後面支撐，在國內各大城市的分布網點是非常密集的，只要是地級市都有一汽豐田的4S店，相比較之下，廣汽的4S店就要少很多了。有很多車主表示：「一直以為廣汽豐田比一汽豐田牛一點，現在看來是被坑了。」