隨著汽車消費市場的日趨飽和以及消費升級概念的火熱，SUV市場持續井噴式增長的現象將告一段落，市場格局將發生一定的改變。要想在競爭愈發激烈的背景下脫穎而出，將產品進行大刀闊斧的升級，打造產品實力更為全面的高性能、高價值的SUV就成為了唯一的選擇，究竟什麼樣的車型才能夠成為SUV領域升級之路上的範本？
什麼樣的產品特性才能夠成為引領SUV市場的標杆？
在保留轎車操控與舒適性的同時，還能夠兼顧一定的越野能力是SUV相較於其他車型的核心優勢。若是想打造一台能夠主宰市場的高價值SUV ，則必須將這樣的獨到之處進一步深化，以更為全面的表現吸引潛在消費者的關注。但面對操控舒適與越野能力這兩組有些相悖的產品特性時，如何避免此消彼長就成為了擺在眾多廠商面前的難題。
就在其他廠商面對如此巨大的挑戰而一籌莫展之際，對市場需求反應迅速、技術底蘊深厚的長安福特推出了以引領SUV市場價值新標準為己任的全新福特銳際。面對高手如雲的中級SUV市場，全新福特銳際敢於立下如此flag的底氣究竟從何而來？
動力標杆+操控標杆，全新銳際優勢不言而喻
動力是提供出色駕駛感受的基礎，而這也正是全新福特銳際的核心優勢。與其他搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成的福特車型相比，全新福特銳際搭載的EcoBoost2.0升雙渦流渦輪增壓發動機已經是第四代產品，其中最為顯著的差異便是動力輸出表現的提升。
全新福特銳際248馬力的強勁動力代表了當下長安福特產品序列中的旗艦水平，其實力可見一斑。哪怕是以良好動力優勢為賣點的大眾探岳所搭載的220馬力高功率發動機在全新銳際面前也不得不低頭，就更不用說那些動力性能向來平庸的其他對手了。
不僅如此，全新福特銳際393牛·米的扭矩輸出更是同級車型難以企及的高度，要知道向來以「買發動機送車」著稱的本田，其2.0T發動機的最大扭矩也不過370牛·米。全新福特銳際在馬力、扭矩優勢明顯的同時，再憑藉2000-5000轉寬泛的最大扭矩輸出範圍，成為了當之無愧的同級性能標杆。
為了在動力優勢之餘進一步提升操控性能，全新福特銳際還在懸掛系統上下起了工夫。與豪華品牌中高端車型相同材質的輕量化鋁合金控制臂使得簧下質量更輕，這讓前懸掛能夠實現更快的響應速度，從而提升轉向操控的靈敏度，使福特式的駕乘體驗再度升華。同時後懸掛能夠減少車輪跳動慣性，對路面的顛簸能夠更有效地化解，帶來更加平穩的乘坐體驗，再配合可前後滑動150毫米和調節靠背角度的後排座椅，全新福特銳際將乘坐舒適性拔高到了全新的高度。既能夠充分迎合駕駛者的操控需求，同時又能夠照顧乘客的乘坐體驗，這不正是高價值SUV該有的模樣嗎？
強悍的四驅系統是一台高價值SUV的靈魂
如果說犀利的操控、強勁的動力、舒適是乘坐體驗是全新福特銳際的精髓，那麼四驅系統則一定是它的靈魂。全新福特銳際搭載的可分離智能四驅系統在各種路況下均能體現出它的獨到之處，用優異的表現為整車產品實力的提升添磚加瓦。
比如在優秀的路況之下，這套四驅系統可以將後輪的動力完全斷開，使用兩驅模式行駛以保證良好的燃油經濟性。一旦傳感器監測到路況及牽引力發生變化，系統便能夠以毫秒級的響應速度對驅動模式進行調整，精準分配四輪扭矩，完美應對路況的變化。既能以極致的運動性在鋪裝路面下陪你肆意劈彎，又能以強大的脫困能力帶你去到任何想去的地方，這就是一台高價值SUV存在的最大意義。
「更福特，更中國」不止是說說而已
充沛的動力、犀利的操控、強悍的四驅系統所帶來的操控樂趣是長安福特一直以來引以為傲的資本，福特式的駕乘體驗也早已變得深入人心，所以全新福特銳際將長安福特獨有的魅力與優勢進行放大無疑是「更福特」理念最有力的體現，那麼對於全新福特銳際而言，「更中國」的元素又體現在何處？
全新福特銳際提供了兩種不同的外觀風格來滿足挑剔的中國消費者，之後再由表及里，利用功能豐富好用的SYNC+智能信息娛樂系統將「更中國」的理念進一步深化。
以之前使用福克斯Active同款SYNC+智能語音互聯繫統的經歷來看，這套系統擁有著極快的響應速度，說出的語音指令幾乎能夠同步以文字的形式出現在12.3寸的大屏之上，並且識別率極高。系統對於「導航去5公里內人均消費50元的川菜館」這樣的複雜語義也能夠進行準確識別，甚至訂電影票、訂外賣這樣本土化的功能也能夠通通搞定。
走在其他合資車企前列，以身體力行提升中國消費者的用車體驗，這不正是長安福特踐行「更福特，更中國」理念的又一力證嗎？如此重視中國消費者的全新福特銳際在上市後自然也能夠得到市場的尊重。
蜀錦觀點
與長期盤踞在合資SUV銷量排行榜前列的探岳、CR-V等車型相比，全新福特銳際充沛的動力、犀利的操控、強悍的四驅、人性化的車機系統都展現出了長足的優勢，擁有遠超同級的傲人產品實力正是全新銳際敢於重新定義SUV價值新標準底氣的由來。畢竟能夠做到產品力全方面大幅領先的中型SUV，除了全新銳際又還能有誰呢？