有一個公認的事實是，純電動車已經是當下汽車發展的必然，相比燃油車那只有40%不到的發動機熱效率，那80%不到的傳動效率，一輛優秀的，從零開始研發的純電動車，整車動力效率高達90%以上，真可謂吊打燃油車。
而又因為電機本身的大扭矩和幾乎零噪音優勢，純電動車的行駛體驗也要遠遠好於燃油車。因此在這樣的條件下，很多人就會習慣性地認為，只要是純電動車，那就一定是好東西。
對於特斯拉蔚來這類從零開始研發的，擁有專用的純電動車架構的真正純電動車來說，這樣的認知固然是對的，但在神奇的中華大地上，還大量存在著一種另類的「純電動車」，如果你關注純電動車，或者想買純電車的話，這種車，你可千萬別碰。
油改電？這是什麼玩意？
這類車有個專門的名稱，叫油改電車。所謂的油改電顧名思義，就是「汽油轉電動」。大家可能不知道的是，開發一個專用的純電動車平台是非常耗費時間金錢的。很多急於拿到補貼的廠家，又或者是那些沒有純電動車研發經驗，又想儘快搶占市場的企業們，就會採用一種偷懶的辦法，通過製造油改電車型，儘快拿到補貼。
所以看到這裡大家應該知道了，油改電車型的誕生目的無非兩個，一是為了儘快拿到補貼，二是刷個存在感，總而言之，這都是一種投機行為。那麼具體到油改電這種車，這到底是什麼東西呢？
其實油改電的原理非常非常簡單，拉來一台燃油車，把這輛車的發動機，變速箱，傳動系統和油箱全部拆掉，然後在本身車架不經任何改動的情況下，強行塞進純電動車的三電系統（電機電池和電控系統）。最後再簡單地找一塊板子封住燃油車上的前進氣格柵，換一個車名，一輛所謂的「純電動車」就這麼誕生了。
這種車有多不靠譜？
在文章開頭我已經多次提到，純電動車因為整個核心架構和燃油車完全不同，是需要一套全新研發的底盤架構的。而這些所謂的油改電車，充其量只是燃油車的「山寨改裝版」，這些車因為本身結構是燃油車結構，本身在核心底盤架構上就完全沒有考慮到電動車的需求。
什麼意思？在真正的純電動車中，針對電池組是有非常嚴密的防護和溫度控制系統的，但這些油改電車根本沒有任何防護，也就是說，只要這輛車稍微進水，電池組就可能短路燒起來，只要這輛車發生了輕微碰撞，那個放在油箱裡的，沒有任何防護的電池組，同樣可能會爆炸，甚至於哪怕這輛車一切正常，可能某一次異常的溫度升高，都會立刻導致一些可怕的問題。
所以說白了，這種油改電車的安全性，其實並不比那些「老頭樂」們更高。為了我們自身的安全期間，我們強烈建議大家，不要購買使用這類油改電車。而在文章的最後，你可能會想知道如何分辨出油改電車和真正的純電動？其實也非常簡單，油改電車統統基於現有的熱銷款燃油車改裝而來，而真正的純電動車往往是全新研發的，因此只看外觀，你就一定能分辨得出來。