橋樑大事:上海金山二橋即將通車、黃河公路第一長橋通車運營

2019-08-27     橋樑網

南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁順利合龍

8月25日上午,隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接,南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁順利合龍。據了解,這次南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋成功將國內鋼桁梁柔性拱結構橋樑跨徑提高到了360m,比滬通鐵路天生港公鐵合建橋主跨336m多出24m,為目前國內同類型橋樑中跨徑最大。南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋位於廣州南沙自貿區和中山市橫瀝鎮交界處,為雙線鐵路鋼桁柔性拱結構橋樑,大橋全長998m,採用先梁後拱,鋼樑懸臂架設,拱肋整體提升的架設方案,降低了施工風險、縮短了架設工期、節省了施工費用。

南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋自2016年10月開工建設以來,參建人員克服橋樑施工跨度大、技術難、風險多、工期緊等困難,科學組織、攻堅克難、勇於創新,通過採用頂落梁、縱橫移及溫度變化等措施,對鋼樑合龍口的橫向偏差、豎向偏差及轉角、縱向偏差進行了精確調整,合龍口的姿態結合施工現場風速和溫度等環境條件進行精準仿真計算和施工控制,合龍精度達到毫米級,實現鋼衡梁無應力合龍。

新建南沙港鐵路起點自廣東省鶴山南站,途經廣東省江門市、佛山市、中山市、廣州市萬頃沙至南沙港站,全線長88公里,設計時速120km,是目前廣州南沙自貿區唯一一條待建鐵路,是推進粵港澳大灣區交通基礎設施建設的重點工程。

上海金山二橋即將通車

8月26日,上海市金山區交通委員會發布「北秀公路試通車公告」,北環路(南楓公路朱涇鎮段)新建工程經過廣大建設者近兩年的奮戰,目前已全線貫通,具備通車條件,定於2019年8月28日開放交通。

該道路等級為二級公路,擬命名為「北秀公路」, 東起朱涇工業區仙居路,西至朱涇鎮沈浦涇路,全長1465米 ,設計車速為60公里/小時(沈浦涇路連接段為40公里/小時), 道路規模6快2慢,道路總寬40米 。

金山二橋為北秀公路跨掘石港四級航道特大橋樑,全長715.24米, 擬命名為「紫金大橋」,橋樑車輛限載40噸,軸重限載14噸。大橋試通車後,將大大緩解金山大橋的通車壓力。

黃河公路第一長橋通車運營

8月26日上午9時28分,隨著第一輛小轎車駛出菏寶(菏澤至寶雞)高速魯豫省界收費站、駛向東明黃河公路大橋,這座黃河公路第一長橋——東明黃河公路大橋正式通車運營,也標誌著菏寶高速全線通車。

作為菏寶高速重要節點工程的東明黃河公路大橋東起山東省菏澤市東明縣,由日東(日照至東明)高速公路引出,西至河南省長垣縣趙堤鎮,接長濟(長垣至濟源)高速公路。項目路線全長23.5公里,其中主橋長15.206公里,為黃河公路第一長橋,共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座,橋樑和路基寬度28米,建設標準為雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。

東明黃河公路大橋是橫跨黃河天塹,連接魯豫兩省高速公路網的關鍵工程,也是國家高速公路網G3511(菏澤至寶雞)重要的一部分。項目的通車運營,使山東及河南兩省的高速公路網連接更加緊密,不僅對完善兩省幹線公路網絡、發揮高速公路網絡效益有著重要意義,而且對項目所在地菏澤市東明縣和新鄉市長垣縣的經濟發展也將產生深遠影響。

新首鋼大橋鋪油工程全部完工

近日,長安街西延線門頭溝境內道路鋪油工程全部完工。「新首鋼大橋」距離9月底通車時間越來越近。

8月21日早上6時,幾十台鋪路工程車及滿載瀝青的卡車進入施工現場。7時整,鋪油工作正式開始。截至當天下午17時,西延線南側路面鋪設完畢。22日下午18時,全線路面鋪設完畢。下一步,相關部門將進行道路交通標誌標線施工,為保證9月30日全線正式通車奠定基礎。

據了解,新首鋼大橋橋面防水材料鋪設工作也已經完工,將根據項目指揮部要求,擇日進行路面鋪裝工作。目前,建設中的新首鋼大橋進入施工衝刺階段,工人們正在抓緊施工,確保9月30日大橋準時通車,向國慶70周年獻禮。

浩吉鐵路贛江特大橋即將通車

位於吉安市吉水縣贛江水域的浩吉鐵路贛江特大橋,作為目前世界在建最長的鐵路項目,其施工進入了衝刺階段,計劃於今年10月份通車。

據了解,浩吉鐵路已開始進行動態檢測,試驗車組對線路、通信、信號、接觸網等系統進行動態測試,為全線10月1日前建成開通做好準備。浩吉鐵路贛江特大橋系浩吉鐵路重難點控制性工程,大橋位於吉水縣桃花島上游100米的位置,橫跨贛江,橋長2869.82米,其中水面施工1032米。目前,該橋已基本完工98%。該特大橋是一項重難點工程,具有施工難度大、技術複雜、安全風險高等特點。其中,大橋13#、14#主墩為90+180+90米鋼構拱連續梁,採用「先梁後拱」施工工藝,複雜地址條件下預掏槽環封雙壁鋼圍堰深水基礎綜合施工工法,有效解決了相關施工難題。

浩吉鐵路是中國最長運煤專線,北起內蒙古浩勒報吉南站,途經蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛7省區,終點到達江西省的吉安市,線路全長1837公里,設計時速120公里,規劃年運煤能力2億噸,是國家「北煤南運」新的戰略大通道。

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