這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
寶來的知名度應該是僅次於它的老爸（捷達）之後，在方頭捷達還沒有改款的時候，老捷達跟寶來還是有非常大的辨識度的。自從大眾開始了套娃戰略之後，除了高爾夫之外，大眾轎車擺在我面前真的不知道誰是誰了。遙想起那個陽光明媚的早晨，我將速騰看成了捷達，這對於一個汽車人來說是不是有點~
無論從哪個角度看上去都是一股子濃濃的的大眾味兒~難道是大眾的設計師江郎才盡了，再也設計不出來鮮明化的外觀？
BORA的LOGO從尾燈的上部被挪到了下部，再重要的身份標識也抵擋不住暗夜裡的光芒啊！雖說奧迪是燈廠，但是折射到大眾車型上的元素好像少之又少~
如果外觀已經讓你蒙圈，那麼內飾就真的只有用放大鏡才能看出來差別來了。仔細想了想大腦存貯的信息，我還是沒有找到它跟速騰在內飾上有什麼太大的差別。或許，大眾工程師是想告訴你只要開上大眾，你可以幻想自己坐在任何一部大眾車裡。
既然是手把手教你做，肯定所有的細節都不能落下。發動機護板保持了大眾車型一貫的風格，用密不透風可能會誇張了點，但是真的是做到了嚴絲合縫。
如果不是今天做了保養，我都不知道寶來已經用上了全鋁的發動機。哪怕是油底殼都是鋁合金材質的，我覺得至少在這一方面很對得起現在的價格了。
機油濾芯同機油一樣，每次都必須換，雖然它的使用壽命本身上一點都不短，我認為兩萬公里都可以，但是幾十塊的濾芯就沒必要這麼較勁了~
全合成機油可以擁有更長的換油周期，輕鬆的達到一萬公里。機油型號是0w30，雖然寒冷的冬季已經過去，但是不得不說冷啟動效果是真的好。差點忘記了說，四升機油都沒用完~
寶來的古老設計跟它古老的歷史一樣，內在的變化好像完全趕不上外觀的變化速率，機油尺還是十年前那種感覺，甚至連材質都沒變。（檢查機油需要在關閉發動機兩分鐘之後才準確哦）
很多人都問我空調濾芯到底有什麼作用，我想這個應該就是最好的答案了吧~
安裝位置有點奇葩，被設計到了右前的潑水版下部，難道不怕稍微漏點雨空調濾芯就完蛋了麼。不過也可能是我多想了，當設計師的可能都對自己的產品有足夠的信心。
為了更好的過濾效果所以我將空氣濾芯升級了一下，並沒有用原廠貨。原廠配件固然是好的，但是並不代表是最頂級的，畢竟主機廠也是要考慮生產成本。
空氣濾芯獨特的工作環境決定了它的使用壽命要很短，我覺得在城市裡的車輛，每次保養都需要更換一次空氣濾芯。當然，所有的東西還要看情況而定。
在養車的日子裡，我建議車主最好自己備用一個胎壓表，當然有胎壓傳感器的同志就不需要了。當輪胎用肉眼都能夠看出來缺氣的時候，基本上這個輪胎的氣都快漏光了。
整潔的發動機艙離不開及時的清理，發動機艙其實是可以用水清洗的，現在的發動機防水性能已經是非常優秀了。不過要注意的是用水沖的前提是發動機必須是涼的，熄火至少一個小時以後才可以。
這個角度我真的看出來了帕薩特的感覺。
寫在最後：說說機油那些事，我認為現在所有的車型都應該使用全合成機油。（當然計程車和商用車除外哈）對於一般家庭來說，一年一萬多公里基本上已經夠了。很多人都有一個誤區就是算小帳不算大帳，礦物機油固然便宜，五千公里一次。全合成機油貴，一萬公里一次。現在的全合成機油和礦物油價格差距不是那麼大的了，如果算上保養耗費的時間和油費總費用已經遠遠的超出了使用全合成油的費用。況且礦物油和全合成機油的表現完全不在一個等級上，如果我說天壤之別可能誇張了點，但是也已經很接近了。