我們都知道汽車開到了一定程度就需要拉去報廢，雖然說我國目前取消了強制報廢的制度，放在以前，一台車開了15年或者60萬公里以上，就需要被強制拉去報廢，但是現在不同了，即便是已經達到了這兩個標準也不需要被強制拉去報廢。但是對於很多出車主來說，開到了這個程度的車子，即便是免去了強制報廢，但是也免不掉每年的年檢，這種車各部位已經都非常老化了，不是這裡故障就是那裡故障，每年花在修車上的費用就非常多了，因此很多車主也會不請自去。
但是汽車報廢有的時候也是一門學問，我們都知道一台車拉到報廢站去報廢，最多也就給我們300塊錢，很多車主覺得比較不划算，希望通過別的途徑在自己的老車身上多賺一點。這個時候車主就會想到將零件拆除去賣，這樣似乎就可以賺到更多的錢。的確，一台車的整車報廢價格是在一噸1900百元左右，回收不了多少錢，但是是不是把汽車的零部件拆開來就能賺的更多呢？老司機告訴你：是能賺更多，但絕對不容易。
首先我們要知道，如果我們想要把車拆開來賣，必須將我們在這台車上所有的違章信息全部都處理掉，一台車開了這麼多年，難免會出現各種各樣的狀況，到時候處理起來可就不是一件容易的事情了，在這一點上就難倒了不少人。整車報廢還是拆車售賣？拆零件賣賺得更多？修車工：太天真！
此外，我們都知道車內最值錢的零部件無非就是變速箱和發動機了，但是這兩個大件且不說報廢的時候還有沒有價值，即便是我們修繕和保養的比較好，別的汽車要想用難度也是非常大的，因為換裝發動機和變速箱屬於違章改裝，不少車主也不會選擇鋌而走險的，因此只能把內飾部分的一些零部件拿去換錢，其實也賣不了多少錢。
最後就是我們知道很多黑車行都比較喜歡回收報廢的零件，將這些報廢車的零件稍加清理就裝在別的車主的車上，大賺一筆不說，車主以後用這些良莠不齊的二手零件碰到各種問題黑車行也是不理的，因此很多車主在這上面吃過虧，所以良心發現，也不願意為了這幾個錢去坑別的車主。
所以說，想將車上的零部件在報廢前二手賣出去賺一筆錢，其實也是存在諸多麻煩的，不過想當然的覺得拆開賣就能大賺一筆啦！
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