布加迪是突破汽車科技與極限的代表作，也是很多人夢寐以求的超跑。左邊這台威航儘管已有超過10年車齡，但在引擎輸出功率和加速方面，它依然還是大多數現代超跑無法媲美的。這一台車經過Oakley Design著手改裝的威航，更是顯得比較另類。改裝商只是對其車身動了手腳，千匹馬力的W16引擎原封不動。布加迪的終極利器就是發動機，除了發動機以外，厲害的地方還有哪些，我們一起來了解一下。
2002年，大眾集團公布了布加迪的售價和極速，1代原型車進入測試階段，但隨後宣布了轉向有問題。2004年春天，2代原型車也進入了測試階段，因為質量問題又推遲了一年發布。2005年，布加迪才正式發布了這台終極性能機器，1001匹馬力布加迪威航。由8位專家純手工打造的W16發動機，功率輸出達到了1001匹馬力。其實，這台發動機可以製造出3000匹馬力。
3000匹馬力，有三分之二是熱量。在第一次全馬力測試的時候，測試中心屋頂上的排氣系統燒毀了，而第一次上路測試的時候，排氣管也燒著了。輪胎也是這台終極利器的亮點，當初布加迪要求米其林給打造一款可以在賽道上馳騁的輪胎，又可以適應普通的路面。米其林製造一條普通的輪胎需要30秒，而布加迪威航的輪胎需要超過1個小時，在測試中心，米其林的輪胎安全通過了449千米/小時速度的考驗。
布加迪的剎車卡鉗由碳纖維，陶瓷，鈦金屬製成，儘管如此，還是有點HOLD不住這個傢伙，別忘了，它還有第二套剎車系統-空氣剎車。尾翼可以在高速的時候升起，能夠提供三分之一的制動力。0-100Km/h需要2.5秒，而100-0Km/h只要2.3秒。2.5秒的加速有多快，F18黃蜂戰鬥機0-96千米/小時是3.57秒，邁凱倫F1 0-96千米/小時3.2秒，摩托GP賽車0-100Km/h2.5秒。
布加迪威航在2008年才進入中國，之前，中國車迷把Bugatti Veyron直接翻譯成了威龍。進入中國後，因為威龍的名字已經被註冊，所以布加迪官方給出的車名是布加迪威航。布加迪這個品牌是由義大利人在法國創立的，曾經在世界諸多賽車場包攬冠軍獎盃，曾經由於經營等原因，一度破產。經過了輾轉，它終於找到了自己的歸宿，大眾集團把它拿下，並打造成了性能王。
布加迪威航給了世界一連串的奇蹟，大眾用布加迪向世界宣示了自己強大的科技力量，布加迪也讓大眾給封了王。有什麼人或者有多少人會去花2500萬買一台車？布加迪是與眾不同，但買了這台車的人要在什麼地方來體驗超過400公里的極速呢？2500萬可以買太多東西了，遊艇，直升機，別墅，買一台車，真的有點不可思議。