【太平洋汽車網 行業頻道】據官方表示，為了快速實現行業轉型以及推動未來出行，寶馬計劃到2025年，計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元。
到2022年底，「Performance NEXT計劃」預計將節約超過120億歐元。此外，新車型的研發時長將縮短三分之一。在產品方面，從2021年起向增強型智能車輛架構過渡進程中，寶馬將有50%的傳統動力車款不再開發後續換代產品，進而支持更多電動車型的推出。這些舉措將在2022年之後在電動化領域開始充分發揮作用。
此外，寶馬還定期評估並簡化車型系列。在間接採購以及材料和生產成本方面，寶馬集團加強內部協同效應，不斷提升效率。公司還在回報率最高的細分市場推出了一系列新車型，以加強業務表現。
作為品牌旗艦車，下一代7系將提供四種不同驅動系統——高效的燃油發動機、汽油發動機、插電式混合動力，並將首次提供純電動車型。其中純電版搭載第五代BMWeDrive電力驅動技術。
到2023年，寶馬集團新能源產品線將拓展至25款，其中超過一半為純電動車型。實現這一目標的關鍵是高度靈活的生產系統，實現一個兼容純電動、插電式混合動力和內燃機等各種動力總成的智能車型架構。
預計到2021年，電動車的需求將比2019年翻一番。寶馬集團預計，2025年前全球新能源銷量曲線將出現明顯上升趨勢，平均每年增幅超過30％。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
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