18省21城，跨越兩極萬里測試，中國豪華品牌非WEY莫屬？

「三十功名塵與土，八千里路雲和月」。

在取得「3年30萬輛」的開局成績後，WEY試圖以一段長達8000公里的「新征程」，來開啟其即將踏入的2020全球戰略化元年。

12月10日，「智在向前，擔當WEY來——VV7家族萬里混動之旅」在深圳大梅沙正式啟動。由早前長城汽車董事長魏建軍曾用以征戰「阿拉善沙漠挑戰賽」的VV7 PHEV領銜，這支聲勢浩大的VV7家族車隊，將以黑河為終點，完成一段跨越「南北兩極」的萬里征程。

此次途徑的18省21城背後，不僅是WEY踐行品牌「讓豪華觸手可及」的理念，開啟一路瘋狂「吸粉」模式，同時也是品牌一路向上，「智在向前」的全球標杆實力主要展現。

正如魏建軍早前在WEY品牌三周年慶典上曾說道：「無論是我個人還是WEY品牌，選擇一條『沒人走過的路』，雖然充滿挑戰和諸多不確定性，而我們要做的就是不斷挑戰自我、成為行業標杆。以前行者的開創姿態，在更大的賽場迎接挑戰。」

「跨越兩極」萬里測試，品質的「自證之旅」

此次萬里混動之旅，VV7家族出徵車隊將由深圳發車，途經長沙、西安、杭州、天津、哈爾濱等18省21個城市抵達終點黑河，途中車隊將經歷高速公路、城市道路、複雜山路、冰雪濕滑路面等多場景路況，以及專業賽道的極限測試，在極寒、極熱極端環境下，全維度驗證VV7家族的產品實力。

作為萬里混動之旅的新能源技術擔當VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，是WEY品牌於今年發力新能源領域的重磅車型。今年10月，魏建軍駕駛著一輛VV7 PHEV前往參加「阿拉善沙漠挑戰賽」，便已是其產品力的最佳例證。

此次萬里混動之旅，VV7 PHEV也將重新定義插混車型的技術標杆與用車場景，持續領航中國技術擔當開疆拓域、無畏前行。

事實上，目前中國品牌在豪華插混車型的細分領域，仍是一片空白。而基於長城全球領先Pi4智能插電混動平台打造的VV7 PHEV，無疑將是這一細分市場的中國品牌實力代表。

據悉，VV7 PHEV系列採用P0+P4的最高效插電混聯架構，配合同級領先的智能動力系統管理與高效能量回收，具有優異的動力性、燃油經濟性和駕駛平順性，將幫助車隊實現在不同路況下的高效行駛，為萬里征途消除續航里程的焦慮。

同時，VV7 PHEV系列提供了6+3種駕駛模式，配合50：50的完美軸荷比，在兼顧駕駛操控性與乘坐舒適性的同時，賦予整車極強的地形適應性，足以應對萬里全維路況的考驗。

此外，在Collie全維智能安全系統、極高的高壓電安全設計加持下，VV7 PHEV系列將無懼極熱極寒的溫差及天氣轉換，為萬里混動車隊帶來全維度的智能安全守護。

堅持打造「用戶品牌」，「萬里長征」尋找消費共鳴

此次萬里混動之旅，無疑是WEY品牌發力用戶體驗的全新舉措。

在此征程中，WEY品牌將以一系列有溫度、有態度、有感知的溝通，為用戶帶來更多深度產品認同與品牌情感價值，以全維路況、不同文化、多重場景的用車體驗，實現與不同地區、不同性格的新生代用戶在情感、生活方式、價值觀的高度共鳴，引領新生代的美好用車體驗。

例如：雙限城市等技術擔當人群，WEY以擔當助力擔當，價值觀達成共鳴；VV7 PHEV以環保理念遇見環境保護倡導者，共同實現「創造更清潔的地球」。

事實上，此次萬里混動之旅是WEY品牌將以全球化的視野的具體表現。

對於計劃於2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，併到2025年挑戰年銷30萬輛目標的WEY來說，必須要在如今全新的全球市場環境與新能源格局下，打造符合全球消費者多元化需求的高品質產品，才有機會在世界賽場上實現自身的野心。

而VV7 PHEV的推出，無疑是其全球化戰略的重要依託，同時也是WEY加速實施電動化戰略和全面脫碳計劃的關鍵註腳。到2021 年，WEY 旗下所有車型均提供電動化選項，推出涵蓋HEV/PHEV/BEV 多種驅動形式的新能源汽車，2022 年將推出首款燃料電池車型。

作為首個以及最快實現30萬銷量的中國豪華品牌，WEY品牌正以中國豪華SUV領導者之姿擔當前行。

站在三周年這個新起點上，遠瞻萬里混動的新征程，WEY品牌將繼續秉承「讓豪華觸手可及」的理念，以更高姿態、更進取態度、更強行動力，不斷超越期待、打破邊界，以「智在向前」的全新眼界，亮劍「擔當WEY來」的中國力量。

功夫拍案

在這場跨越中國南北兩極、極熱與極寒的萬里測試中，對VV7 PHEV產品系列實力無疑是一場巨大的考驗。但我們看到的，卻是WEY在三年里成功突破中國品牌天花板之後，一次又一次的自我挑戰和奮力向上。

如何讓「中式豪華」更廣泛、更深入地傳播給中國消費者，並加強他們對中國製造的印象，是WEY的責任，更是整個中國汽車工業的責任。而此次這場「萬里長測」雖然路途遙遠，但對於WEY來說，顯然只是一個全新的起點。