對於事業小有成就的車友來說，選擇一款大空間家用SUV是明智的選擇，即能商務又能家用，可以說一車多用。30萬級別的高級SUV有很多款，在眾多車型中，為車友們介紹其中三款，這三款車均有鮮明的特點，我們一同來看看。
第一款，三菱帕傑羅勁暢。
這款車是國內很多越野車迷所熟悉的，早在2011年就在國內上市了，但後期國產版本停產了，這些年帕傑羅勁暢一直在海外市場活躍，憑藉著三大件質量穩定，又具備越野能力，在海外市場比較受歡迎，目前帕傑羅勁暢以進口的身份進入國內市場，外觀設計可以說完全顛覆了三菱保守的設計風格，這款車具體怎麼樣，我們一同看看。
中控內飾各項布局比較規整，年齡偏大的車友比較習慣這種設計，年輕車友則習慣充滿科技感的中控內飾，這款車的中控內飾在三菱車系中算是前衛的，但與國產車相比，感覺還差了一個時代。中控配備了9英寸的液晶觸控屏，並配有GPS導航、路況信息顯示、語音識別控制系統等等一些常見配置。
帕傑羅勁暢(參數|圖片)的長度是4825毫米，軸距為2800毫米。身高1.8米的乘客坐進後排，頭部空間兩指，腿部空間一拳三指，第二排座椅不支持前後移動，所以腿部空間不算寬裕。坐進第三排，頭部空間侷促，腿部空間兩指。第三排乘坐空間與眾多七座中型SUV一樣憋屈。如果身高1.73米的乘客體驗乘坐空間，會更舒適一些。
打開後備廂，後備廂進深是350毫米，能放下兩個20英寸的旅行箱，將第三排座椅放平，第二排座椅翻轉，這時車廂最大進深是1640毫米，車廂內部高度是820毫米，寬度是1000毫米。帕傑羅勁暢車廂空間與同級別城市型SUV相比，車廂面積略小，但滿足家用是沒有問題的。
底盤懸架，採用了前雙橫臂式獨立懸架，後多連杆整體橋式非獨立懸架，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構是粘性聯軸節+牙嵌式差速鎖，另外後橋還配備了差速鎖。這套四驅系統也是三菱比較經典的四驅配置，中度越野是沒有問題的。底盤懸架不是前後獨立的，走爛路時懸架偏硬，但穿越或者越野時，才知道它的懸架要比其它越野車舒適。
動力方面，搭載了3.0L六缸自然吸氣發動機，最大輸出209馬力，峰值扭矩291牛米，傳動系統匹配了8速手自一體。平均油耗是11.6升，車身自重1.995噸。動力數據比不過2.0T發動機，但實際駕駛，動力沒有想像中那麼弱，上坡和跑山路動力沒有弱的情況，深踩油門的時候，渾厚的聲浪不是電子模擬出來的，聽著心裡舒服。
這款車是別克今年新推出的中大型SUV，外觀設計年輕時尚，分體式大燈很有時代感，龐大的車身看著很有美系豪華風格，氣勢不輸同級別的BBA。
這款車是28T四驅尊貴版，優惠後價格30萬上下。中控內飾的布局看著比較新穎。功能區域都扭向駕駛位這一邊，這樣的設計比較人性化。中控螢幕是8英寸的，尺寸不大但功能較為齊全，有導航、路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、車聯網、OTA在線升級、手機互聯映射和語音識別控制功能。多媒體配置幾乎都是目前所流行的，這些配置也是年輕車友所喜歡的。
這款車長度是4981毫米，軸距2863毫米。身高1.78米的乘客坐進第二排，頭部空間三指，腿部空間兩拳有餘。坐進第三排，頭部和腿部空間都很侷促，看來第三排只能臨時應急。
打開後備廂，將第三排放倒，七座變五座，這時後備廂容積非常大，進深是1130毫米。將第二排座椅放倒之後，車廂最大進深是2050毫米，車廂內部高度是750毫米，最大寬度是1290毫米，最小寬度是1100毫米。城市型SUV車身沒有大梁，所以車廂內部空間表現會更好一些，座椅全部可以放倒放平，平時搬家、載貨、旅遊，大車廂都可以滿足這些需求。
底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後五連杆獨立懸架，這款四驅車型的四驅形式為適時四驅，中央差速器結構為多片離合器。懸架調校一直都是美系車的強項，過減速帶身體沒有太大的反應，細碎的小顛簸被懸架過濾得一乾二淨，底盤舒適性方面不錯，跑高速懸架對車身的支撐性也不錯。
動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配了9速手自一體。動力輸出方面，幾乎沒有缺點，起步、中後段加速動力都很充沛，變速箱平順性也不錯。行車方面唯一的缺點就是四驅需要每次設定，而不是一直默認的。平均油耗是10.9升，這款四驅尊貴版自重2噸，油耗表現還不錯。
這款車今年推出了2.0T車型後，指導價拉低了，不到30萬的價格就能開上國產一線豪華品牌，這款車是2.0T自動兩驅智聯旗暢版，外觀設計氣場強大，巨大的進氣格柵和20英寸旋風式輪轂非常漂亮，車尾造型寬闊厚重，力量感十足。
中控內飾的設計比較規整，用料也比較豪華，除了真皮覆蓋就是實木裝飾，符合它的豪華定位。中控配備了10.1英寸的液晶觸控屏，功能性方面有導航和路況信息顯示，車聯網和OTA在線升級、道路救援呼叫和語音識別控制功能，多媒體配置還是非常豐富的，可以滿足日常需求。
這款車長度是5035毫米，軸距3008毫米，身高1.8米的乘客坐進後排，頭部空間一拳，腿部空間一拳四指，乘坐空間表現得還不錯。打開後備廂，將座椅放倒之後，車廂內部最大進深是2055毫米，最大寬度是1390毫米，最小寬度是1190毫米，車廂內部高度是740毫米。這麼大的後備廂，直接躺裡面休息頭部和腿部空間都比較寬裕，對於家用來說，空間表現比較優秀。
底盤方面，前雙橫臂式獨立懸架，後梯形臂式獨立懸架。驅動方式為前置後驅。懸架調校方面屬於軟硬適中，跑高速車身很穩，低速走爛路時車身振動很小，另外厚實的座椅舒適性也不錯，能夠化解底盤帶來的細微顛簸感。
動力方面，搭載了2.0T加48V輕混系統，最大輸出252馬力，峰值扭矩380牛米，傳動系統匹配了七速雙離合。動力輸出不用擔心，雙離合傳動效率高，起步平順性也不錯，深踩油門推背感較強。平均油耗8.6升，車身自重2.14噸。油耗表現得也不錯，畢竟這是一款中大型SUV，能夠開出轎車的油耗，發動機技術較為先進。
以上三款車，可以說在各自品牌中算得上旗艦車型，外觀設計各有各的特色，性方面也有所差異，車友們看好哪一款了，歡迎留言評論。