關於杭紹台鐵路的建設
又有新消息了
趕緊一起來看看
近日，從越城區建設和交通運輸局獲悉，杭紹台鐵路全線首條電力線跨越鐵路遷改施工完成，為項目站前工程的進場掃清了障礙。
在329國道110kV高壓電力管線越城區段遷改工程現場，施工人員正進行最後的掃尾作業。據了解，前期完成的110kV港孫/港興線是杭紹台鐵路管線遷改施工難度最大、工程量最大、協調工作最多的遷移工程，面臨遷改技術要求高、高空作業難度大等考驗。
中鐵四局越城區杭紹台管線遷改
項目負責人 陳宗生
現在我們用電纜方式，使用兩個吊機分布鐵路兩側進行遷改。這樣既保證了鐵路的施工安全，也保證了節點計劃的完成。
據了解，後期1條110kV跨既有線鐵路遷改施工也在同步進行，預計本月20日完成遷改任務，為項目的順利推進打下堅實的基礎。
跨越既有鐵路原導線拆除施工採用了新的拆線方式，在保證安全距離的前提下，使用2台吊車坐落於鐵路兩側，吊機臂頂部安裝工作吊籃，工作人員站立在吊籃內，利用絕緣迪尼瑪繩來回牽引導線。拆除8根導線用時1小時12分，較以往搭設跨越架方式縮短了拆線時間，提高了安全可靠性。
除此之外，今天在杭（州）紹（興）台（州）鐵路I標段紹興孫端制梁場施工現場，隨著架橋機將首榀長32.6米、重790.3噸的箱梁緩緩架設在紹興特大橋橋墩上，代表著標段內雙線箱梁首架圓滿成功，這是繼杭紹台鐵路I標段2019年11月15日開始單線箱梁架設後的又一重要工程節點，標誌著杭紹台鐵路I標段架梁施工全面展開。
由中鐵三局•浙江交工聯合體承建的杭紹台鐵路I標段，共有6座橋樑652榀雙線箱梁和178榀單線箱梁需架設，計劃於2020年底全部完成。
杭紹台鐵路建成後，將有力促進長三角城市群聯動發展，助力「一帶一路」國家發展戰略；同時也將填補紹興境內嵊州、新昌兩地高鐵空白，嵊新兩地到省會杭州僅需半個小時左右，極大拉近了彼此間的時空距離。
杭紹台鐵路簡介
杭紹台鐵路從杭州東站出發，連接了杭州、紹興和台州，線路全長266.9公里，工程總投資約449億元，其中新建226公里，新建的杭紹台鐵路起於紹興北站，沿途經過嵊州、新昌、天台、臨海後，到達新建台州中心站，最後繼續南下，終到溫嶺站，線路按照雙線高速鐵路標準，設計時速350公里/小時，全線設紹興北站（既有站）、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海（既有站）、台州中心及溫嶺（既有站）等車站。
期待杭紹台鐵路儘早通車
到時候一起浪起來~