自駕新疆，6月29日我趕到了喀什東邊的英吉沙，在這裡休息兩天，然後想去和田。但在導航和田時發現G315是不通的，理由是「315國道封路，已避開」。如果按導航給我設計的新線路就要返回阿克蘇，然後穿越塔克拉瑪干沙漠，要走1000多公里，而走315是直線，才400多公里。
我猶豫著去還是不去和田？又怎麼去呢？後來看微信上有人前段時間走過這線路，問他，回覆說「315是可以走的，只是遇到修路繞行過一個村莊，多走了一個多小時而已」。這給我信心，決定走一趟，不通大不了再返回來。
出英吉沙走一段高速就上了G315國道，手機導航提示我前面有區間測速，全程四十多公里，限速40。這是要怎麼走啊？難道都是要經過村屯特殊路段嗎？
其實這一路很好走，路寬車不多，更沒有溝溝坎坎，上下坡。但我還是不敢快開。這樣好的路不能快走，用40公里時速跑40公里也是折磨啊。這一路我不斷的被超越，本地司機似乎不管這一套，都在用七八十邁跑。等快到終點了，我發現我的平均時速43，而前面有好幾台外地車也不通過，在等時間。
等時速終於下到39公里我放心通過，卻發現監控是壞的，測速根本就沒有啟動。這不合理的測速也不知道啥時設？啥時廢棄的？本地人知道它不管用，而外地車還老老實實執行。
過去這段就是限速80公里的正常節奏了。國道315基本都是這個限速。
很快到了葉城，這是新疆一座非常重要的小城，G315穿城過，而去西藏的219公路也要從這裡走，我發現這是一座非常乾淨整潔又有特點的城市，這裡我沒有停留（過幾天還要回來）。
出了葉城到和田還有200公里，但我差點闖紅燈，因為看路而思維遲鈍，沒有停車，等我意識到時已經過線，趕緊右拐，走了幾百米再掉頭，這時我才發現我誤入G219，這是著急要去西藏了。
接下來就不能用導航了，其實到了葉城導航就不能用了，一用就要求我掉頭，說315封路了。而G315實際上並沒有封，是在建設高速公路中，配套設施沒有弄完，但道路特別的平坦，高速路面也是非常好走的。
過了皮山，導航又可以使用了，但一路上不斷提醒我下路繞行和掉頭，幾乎一刻也沒有停止過，看來它嚴重滯後了。現在開車不可能不靠導航，但過於依賴導航也會出錯和誤事啊，這一段路其實非常好走，看來導航已經很久沒有「更新」了。
在接近和田時，道路上有警察出現，路旁也停了很多車輛。我被攔下，警察說我超速了，我問這段限速多少？他說60公里，我無話可說。因為修路沒有標示牌，我以為是限速80公里，跑快了，因為前面的G315都是可以跑80的。
葉城過來這一路都在修的高速公路，我雖然跑的超過60公里（在65-70左右），但還是跑最慢的一個，一路上不斷被人超過，但因為頭腦里概念的錯誤認為這裡也是80公里限速，還是超速了。警察要走了我的行車證、駕駛證，要我到前面歇會兒，而這裡已經等了很多車。
警察手裡一把駕駛證，一個當地司機過去求情「我車裡坐著領導，要去開會」。這讓警察很生氣，說他「領導就可以違法？開會就可以超速？」司機不敢說什麼，我們幾個外地人笑了，警察一視同仁，點贊。
大約等了半個小時警察把證件都退還給我們，說「以後千萬別開快，要不六分沒有了。這次不罰你們，也不扣分，但一定要記住別違章，也是為你們好。」
大家道謝，拿回了自己的駕照，一場虛驚，但也教訓深刻。都說新疆路況複雜，新疆執法嚴格，我這些天路上開車是戰戰兢兢，就怕違章被扣分。今天實在是由於出現認識誤區而超速。但和田交警的人性化執法讓我們很感動，一個開車大姐拿回駕照後說「嚇死了」。
接下來過收費站，是建好的高速公路，120公里限速，但我卻不敢跑啊，怎麼同剛才的路況差不多啊......
晚上到了和田，這裡修整一天，然後穿越塔克拉瑪干沙漠。
我是書影，於2019年6月5日起單人獨車自駕新疆、西藏，請關注我，及時給您報道途中的所見所聞。預計這個系列有六十篇文章，正在新疆行進中......