隨著城市的快速發展，人口越來越集中，越來越多的三線城市開始規劃修建軌道交通，今天要給大家介紹的萬州區就是其中之一，萬州是渝東北、川東、鄂西、陝南、黔東、湘西的物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市。東漢末年開始設立縣治，唐代時開始使用萬州的名字，民國時期與成都、重慶並稱為「成渝萬」。在重慶直轄以後正式劃入重慶管轄，成為重慶第二城市。
目前重慶區域內只有主城區和主城邊上的江津、璧山規劃修建了軌道交通，因為萬州距離主城距離較遠，無法修建軌道交通和主城區連接，只有獨立規劃修建軌道交通，所以早在2014年11月7日，重慶市萬州區城鄉建委公布了《萬州區城市公共運輸系統規劃方案公告》，公告明確提出了未來萬州的公交服務體系要以軌道交通為骨架。輕軌規劃了3條線路，即萬州軌道交通1、2、3號線。
而在2019年9月29日重慶軌道交通集團公布消息稱，重慶市萬州區人民政府考察軌道交通規劃建設情況，也就是說萬州區軌道辦已經完成了對重慶軌道交通規劃建設情況考察！而在這之前，早在2017年8月14日，重慶市政府採購網就公布了《萬州區城市軌道交通線網規劃(17C0278)採購公告》。在9月4日，招標的結果公示也出爐了，中標的單位為：重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司及林同棪國際工程諮詢（中國）有限公司聯合體中標！
但至今已經兩年多時間過去了，萬州軌道交通的進展一直沒有消息了，小編查詢最新的信息了解到，2018年1月，市規劃局已組織專家對《萬州區城市軌道交通線網規劃》進行了技術審查並予通過。2018年6月28日國務院發布的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號），對申報建設輕軌的城市，審批條件提升為：地方一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值達到1500億元以上，城市現狀常住人口在150萬以上。萬州的這幾項重要指標與國家建設申報標準相差甚大，不符合建設基本條件，若有進展情況將對外公布。
之所以導致萬州區軌道交通建設被擱置的原因主要還是因為萬州區的人口、gdp等沒有符合建設軌道交通建設的標準。目前萬州gdp還沒有突破千億大關，人口最近兩年已經增長到160萬人，所以萬州要想單獨規劃修建軌道交通要走的路還很長。
按照之前規劃的內容，萬州規劃的三條軌道交通具體的站點是：輕軌1號線：高鐵站—塘坊站—天子路站—周家壩站—心連心廣場站—名亨路站—白岩路站—高筍塘站—西山公園站—重慶三峽學院站—觀音岩站—外貿路站—龍都廣場站—萬州火車站—石樑路站—嶺水站—雷家站—高峰站。輕軌2號線：密溪溝站—人頭石站—行政中心站—玉龍路站—牌樓站—觀音岩站。輕軌3號線：玉龍路站—南濱路站—明鏡灘站—聯合壩站—五橋站—百安大道站—永樂站—長嶺站。
雖然萬州因為各項指標沒有達到建設軌道交通的要求，但是隨著萬州在渝東北地區的快速發展，未來多條高速鐵路過境萬州，以及萬州五橋機場的擴建，萬州深水港的改建，萬州正在打造一個集水陸空於一體的交通樞紐城市。未來隨著規劃的新城區的擴建完成，萬州修建軌道交通只剩下時間問題。
你覺得萬州有必要規劃修建軌道交通嗎？歡迎留言~