目前國人在9萬級的購車需求，大部分都是家用，而上下班代步是日常使用最多的場景，所以一輛市內複雜路況通勤舒適的車是核心購車因素之一。這次我們也找到了在這個級別中最適合代步的兩款車，並且完全模擬真實情況下會遇到的路況，做了一次測試，來看看誰才是最強通勤代步車。
此次選擇的車型是剛剛上市的東風風神皓瀚DH-i以及比亞迪宋Pro DM-i，這兩款車同樣屬於緊湊級SUV，區別在於比亞迪宋Pro DM-i是插電混動車型，風神皓瀚DH-i屬於混動車型，雖然不能插電，不過價格上風神皓瀚要更便宜。
本次測試，將會集中模擬日常上下班的痛點路況，分為四個區域情景，包括S型穿梭超車過紅綠燈，跟車防止加塞，快速路加速和城市擁堵路靈活走位，超越大車加緊急剎停等，使用20輛道具車，逐一測試兩台車各方面的表現，比出誰是最適合上下班通勤的車型。
如果早高峰上班，前方綠燈馬上變紅，而有三台龜速車卡在你的前方，讓你再等一次紅燈，是不是很讓人惱火？為了節省時間，快速超過前方車輛，將會考驗到車輛的操控靈活度和動力快速響應。
在測試中，東風風神皓瀚DH-i的動力輸出表現相當不錯，因為搭載1.5T發動機，配合105kW的電機，綜合最大功率達到292匹馬力，整體動力輸出的爆發性強，踩下油門，4擋DHT智能混動變速箱能最快時間切入高效擋位，提速響應更快，在穿梭超車項目以及城市擁堵中的靈活走位都有不俗的表現。並且在急加速環節中，零百6秒的加速水平帶來了更少的用時，整套動力的提速和反應能力比較強。
而宋Pro DM-i算是一款更加傾向於電機輸出的車型，電機功率145kW，1.5L的發動機功率只有110匹馬力，因為使用的單速E-CVT變速箱，在超車及急加速項目中，動力的爆發度不夠，能夠感受到的是比較佛系的平順，整體相比風神皓瀚DH-i響應度慢一點，所以這幾項中成績表現稍慢。
在防加塞項目中，風神皓瀚DH-i得益於4擋智能混動變速箱，低速緊跟車輛，融合採用了無級變速控制換擋，完全感受不到換擋頓挫，頻繁加減速也不會感受到頭暈，而通過加塞後一腳油門又能瞬間換擋，形成串並聯模式將動力發揮到最優輸出。
宋Pro DM-i因為電機為主，在加塞跟車過程中，E-CVT變速箱先天優勢有著不錯的平順表現，也做到了無頓挫感，不過在被加塞後的加速表現中，因為單擋變速箱的原因，動力響應不夠快，而且發動機介入後有明顯的銜接頓挫感，區別較大。
在防加塞，快速超車，大曲率高速過彎項目中，結合車輛數據去看，風神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i車長短了88mm，高度低了80mm，但是寬了45mm，整備質量也輕了100kg，所以能夠展現出更好的側傾抑制和靈活性，高速過彎也要比宋Pro DM-i輪胎的極限更高，車身更穩，是一款好控好開的車。
說完感受，最後公布多組媒體測試的結果，總共10組選手，針對不同的項目進行了組合測試，而用時結果毫無疑問，風神皓瀚DH-i以絕對的用時短優勢獲勝，這其中以上提到的動力響應和4擋DHT變速箱有很大的功勞，在上下班複雜路況中，它能節省下來更多的時間。而宋Pro DM-i的動力系統更偏重家用平順，日常使用也很舒適，整體比較佛系，但在複雜路況中的表現不如風神皓瀚DH-i。
此次的測試項目，基本上都是在日常上下班會遇到的狀況，在我的通勤中，經常會見到的就是起步走走停停，動力響應慢帶來的被加塞連續問題，結合這次的測試結果，風神皓瀚DH-i的表現剛好是這個級別中極少能考慮這類問題的車型，低速時電機的零頓挫起步，加速時變速線的快速換擋，這些都能為上班節省一定時間，再加上油耗夠省，不用擔心踩的狠帶來高油耗。
落實到購買的話，還是要考慮到價格和配置，這點上風神皓瀚DH-i依舊有著優勢，它的售價為9.99-13.69萬，而宋Pro DM-i售價為13.58-16.58萬，最高配就能夠到宋Pro DM-i的最低配。
比亞迪宋Pro DM-i的優勢是能插電，改款後純電續航提升到71公里起步，有充電條件的話依舊是一款很好的家用車，但是同樣的價格，你能買到一台配置更好風神皓瀚DH-i。
如果你的需求只是買一台通勤代步車，希望用最少的錢買到動力夠用，又有性價比的車，那麼風神皓瀚DH-i在測試中的表現足夠說明自己的實力，百公里加速6秒，起步只要9.99萬，綜合油耗4.2L/100km，這不就是最值得推薦的9萬級電混SUV嗎？