今天上午9點
裝修極具工業風格的前錦站台
駛入一列「典雅紫」裝飾的電客車
5號線後通段正式開啟
空載試運行之旅
標誌著福州地鐵5號線
即將全線通車
林學晨/攝
此次後通段雖僅有3個站點
但仍有不少亮點
跟東快君一起來看看吧
終點站
與福廈高鐵福州南站
同址共柱共建
工程終點站
5號線福州火車南站
與福廈高鐵福州南站
同址共柱共建
部分地鐵出入口位於高鐵站廳內
張旭陽/攝
線路原計劃
全線與福廈高鐵同步開通
但是為了讓市民儘早享受到
地鐵5號線的便利
福州地鐵採用首通、後通段
分段建設及開通的模式
首通段已於2022年4月29日
開通載客運營
起於荊溪厚嶼站，終於螺洲古鎮站
全長22.4公里，設站17座
後通段共設3座車站
起於前錦站，途經龍江站
終於福州火車南站
全長約5.3公里，均為地下線
陳鶴/攝
林學晨/攝
全線通車後
閩侯、金山片區居民
不用再換乘1號線、2號線
即可直達福州火車南站
閩侯荊溪直達福州火車南站
只需50分鐘左右
實現與鐵路、地鐵1號線
2號線、4號線、公交換乘
將助力福州火車南站
發揮交通樞紐作用
進一步帶動
福州地鐵線網客流量提升
前錦站是福州地鐵
第一個「裸裝」試點車站
前錦站是福州地鐵
第一個「裸裝」試點車站
不同於以往的裝修風格
車站去繁就簡無吊頂裝修
站內以「白、黃、灰」色彩搭配
打造有序、疏朗、大氣的空間
陳鶴/攝
福州地鐵5號線
全長約27.7公里，設站20座
是福州市主城區範圍
南台島東西向軌道交通骨幹線
也是銜接閩侯與主城區的主要線路
全面建成通車後
對於支撐南台島及三江口片區發展
緩解福州市南翼東西向交通壓力
實現軌道交通網絡整體效能提升
具有重要作用
後通段示意圖
相關連結
為什麼要空載試運行？
空載試運行是指地鐵開通前，列車雖不載客，但仍按照運行圖開行的運行方式，是在開通載客試運營前最後一個重要試驗階段，目的是讓地鐵車輛與各設備系統充分磨合，對車輛、設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，提升各方面的穩定性。它也是鍛鍊和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的過程，為安全載客打好基礎，做好充分準備。
讓我們一起期待
福州地鐵5號線全線通車吧
來源：福州地鐵