自蘭州軌道交通運營以來，市交通委嚴格按照《蘭州市公共運輸三網融合規劃》，通過優化調整公交線路、站點布局，使軌道、公交換乘緊密融合，截至目前，已調整9條地面公交線路布局走向，減少與軌道交通重複係數較高的11條平行型線路的發車台次，以軌道交通為骨幹、地面公交為網絡的「魚骨形」復合公共運輸體系正逐步形成，方便市民乘車。
自蘭州軌道交通1號線一期工程開通以來，截至10月10日，軌道交通客運量達1877.79萬人次，日均客運量17.07萬人次，極大地方便了市民的出行。市民出行由使用線路向使用網絡轉變，乘客對鏈式出行的要求越來越高，軌道交通、公共汽車和慢行交通三網融合需要不斷深入。
為做好軌道交通與地面常規公交有效融合、接駁換乘，持續推進市區公共運輸一體化協調發展，按照《蘭州市公共運輸三網融合規劃》，市交通委及時開展城市地下軌道交通和地面公交接駁換乘，優化群眾公共出行選擇。
據統計，截至目前，已調整9條地面公交線路布局走向。其中，蘭州公交集團對西固地區43路、68路，以及安寧地區158路等線路走向及軌道交通沿線的部分公交站點進行優化調整。
調整優化後，地面公交減少與軌道交通重複係數較高的11條平行型線路的發車台次，使東西向主幹道常規公交車高峰小時斷面流量由524輛減少到424輛（雙向）、高峰減少發車頻率19%，並將減少車輛運力補充至城市周邊運力薄弱地區的17條，讓城市主幹道更通暢，周邊乘客出行更加便捷。
另外，市交通委重新調整了28條公交線路運營計劃，綜合提升公交線網服務水平，努力形成以軌道交通為骨幹、地面公交為網絡的「魚骨形」復合公共運輸體系。
為進一步方便乘客換乘，市交通委還組織相關部門對軌道交通1號線一期工程沿線公交地面公交站點進行了聯合勘驗選址，對21處地面公交站點位置進行了調整遷移，使之儘可能靠近軌道出入口，方便乘客換乘。同時，我市還加快軌道沿線港灣式公交停靠站建設，目前已建成軌道站點港灣式公交停靠站13處。
已優化的地鐵沿線公交站點
盤旋路東口（東行）
西站十字（雙向）
深溝橋（東行）
小西湖（雙向）
文化宮（雙向）
銀灘路小學（雙向）
省科技館（雙向）
糖酒市場（雙向）
蘭州西站西口（雙向）
蘭通廠（西行）
深安大橋南（南行）
盤旋路西口（東行）
氣象局（西行）
七四三七（西行）」
來源：蘭州晚報