單純從新能源市場的布局上看，奇瑞汽車頗有幾分類似合資品牌的「謹慎」，但不同的是，奇瑞汽車在燃油市場擁有紮實的技術積澱之餘，還具備擁抱新能源趨勢的戰略眼光。因此，即便今年的新能源市場競爭已足夠激烈，但在奇瑞尚未發力之前，一切都留有十足的懸念。
誠然，構建一個新能源品牌、打造一款新能源產品並不難，難的是，如何在細分市場趨於飽和的當下，儘可能發揮出品牌與產品的差異化優勢，助其一炮而紅。選對了方向再出發，遠比漫無目的地亂撞更高效。基於這一點，覆蓋混動家庭旅行和混動越野旅行等場景的捷途山海橫空出世，其首款車型山海L9，更是毫不拖泥帶水地正式上市。
既然是面向家庭用戶，「入手門檻」成為影響其銷量高低的重要因素。為此，定位為中型插混SUV的山海L9共推出四款車型、兩種座椅布局版本，官方指導價為16.69萬-19.29萬元。如此來看，同級別混動中型SUV沒它性價比高、同價位混動緊湊SUV沒它空間充裕，而同價位同級的中型SUV，則普遍缺少了插混動力的優勢加持。至少從消費者的角度看，山海L9豐富了18萬級市場的購車選擇。
按照產品屬性來看，山海L9面向的是混動家庭旅行場景，影響出行體驗最關鍵的因素，自然是空間與性能。就尺寸來看，山海L9的長寬高分別為4862/1925/1784（mm），軸距達2850mm，既能保證車身的靈活性與操控性，同時也能更好地滿足不同家庭對於乘坐舒適、裝載能力、多乘員出行等方面的需求。例如7人出行不得已開兩輛車、因空間太小而必須捨棄部分行李的糾結，在山海L9這裡是不存在的。
面對長途出行，動力表現也是重要考慮因素，不僅要跑得快、行得穩，而且要開得省、走得遠。在鯤鵬超能混動C- DM技術的賦能下，山海L9不僅能夠實現零百加速7.8s的成績，在高速超車、起步加速的時候遊刃有餘；還能滿足虧電油耗5.3L/100km、綜合工況續航最遠達1100km，帶來隨心所欲的自由體驗。此外，基於奇瑞集團多年的底盤調教經驗，山海L9在整體性能、駕駛質感方面足以帶來「站在巨人肩膀上」的表現。
年輕人買車看重什麼？顏值固然重要，但智能配置同樣不可或缺。因此，除了極簡的內飾風格、拉滿科技感的15.6英寸懸浮式大屏外，山海L9還搭載了高通驍龍第三代8核8155晶片，配合著雄獅智能座艙和雄獅智能出行平台，整車在人機互動、智能駕駛等層面也具備著領先優勢。想年輕人之所想，與年輕人玩在一起，是捷途「旅行+」戰略的核心精髓，更是捷途能夠在過去幾年快速發展的重要原因。
作為全新新能源序列的首款車型，山海L9誕生的意義，不僅僅是挖掘全新的銷量增長點，更在於為捷途，甚至是整個奇瑞集團的新能源發展戰略增光添彩。因此，山海L9的發展前景廣闊，至於其最終的市場反饋如何，我們不妨拭目以待。