磐石測控：深圳汽車旋鈕扭力測試有哪些難點？

磐石測控：深圳汽車旋鈕扭力測試有哪些難點？相信不少人是有疑問的，今天深圳市磐石測控儀器有限公司就跟大家解答一下！

汽車行業已經經過了100多年的發展，今天的汽車，安全性能得到了充分的保障，汽車更像另一個安全的家，汽車本身的娛樂性、互動性，信息化，可操縱性大大增強，隨著5G到來，新能源的普及，無人駕駛的引入，汽車行業還將迎來下一個高速增長期。

旋鈕的扭力，手感測試也越來越受汽車廠商的重視，廠商需要逐步在生產線中導入旋鈕全自動化全檢檢測，但旋鈕的扭力測試一直以內是汽車製造行業的一個技術難點，接下來就跟著磐石測控小編看看其測試難點！

磐石測控：深圳汽車旋鈕扭力測試有哪些難點如下：

一、扭力小

通常只有10-20mNm左右，典型28mm直徑旋鈕的扭力峰值只有13.3mN.m，產品設計標準±25%，即允許誤差±3.325mN.m，根據測試1/10原則，測試系統重複性至少要做到±0.3325mN.m,才能可靠的測試旋鈕的扭力。

旋鈕的力矩非常小，峰值力矩在13mN.m左估值估值力矩在1mN.m，測試系統需要非常小的扭矩傳感器，而且是動態的扭矩傳感器，測試採集系統精度必須足夠，結構設計也要避免產生額外的扭力矩，例如避免傳感器測量端軸承的使用；

二、同心度要求高

旋鈕測試對系統的同心度要求極高，同心度誤差會導致測試數據完全偏離中心點，看起來數據是測試到了，與真實值則是嚴重偏差。

磐石汽車旋鈕扭力測試機PS-2205ST專用於微小扭力的測試，典型測試產品如醫用器械、旋轉編碼器、微電機、旋鈕開關、滑鼠滾輪等，設備尺寸小巧，配套筆記本測試，方便攜帶及數據分析管理。

以上就是深圳市磐石測控儀器有限公司小編給你們介紹的磐石測控：深圳汽車旋鈕扭力測試有哪些難點，希望大家看後有所幫助！