——「嘉際居然沒有現車？」
——「在吉利4S店裡，買個車怎麼比買口罩還難啊！」
——「怎麼回事，提車竟然要等一個月？」
……
連日來，功夫汽車在後台陸續收到不少網友的留言，都在「抱怨」吉利「一車難求」。
按理說，隨著疫情逐漸穩定，吉利各地的工廠都在加速復工復產，新車應該陸續到店。新聞聯播也播出了吉利加快復產的報道。那麼，為什麼還有這麼多網友以及身邊的消費者表示，吉利新車仍是「一車難求」呢？
為了探究個中乾坤、掌握最新一手情況，功夫汽車今天來到位於廣州番禺的吉利4S店，進行一番深入走訪。
1、「一車難求」的背後，竟另有隱情？
功夫汽車來到位於廣州番禺的吉利4S店發現，與往日熙熙攘攘的場景不同，來看車的客人並不多。但對比起附近其他品牌4S店的「門庭稀落」，吉利4S店的人氣顯然要好上不少。
值得一提的是，吉利4S店的疫情防控措施相當到位。這裡進店要先登記，然後進行2次體溫測試，最後佩戴一次性手套後方可進場。正所謂細節方見真章，從這點上看，吉利4S店在特殊時期讓消費者放心、安心。
進店後，我們首先就網友們最為關注的嘉際與ICON進行了詢問，到底是否真的「一車難求」。
一聽我們發問，銷售顧問小羅以「北歐式」排隊的距離向我們介紹道，目前這兩款車型的資源確實比較緊張：「由於這兩款車型是目前吉利唯二自帶『CN95高效復合空調濾芯』的車型，所以受到了客戶的格外關注。」
他特別指出，嘉際為了支援疫情較為嚴重的地區，會率先發往湖北等地，所以目前也不好說什麼時候有貨，但應該不用等很久。
至於ICON，小羅則表示，從2月24日ICON正式上市以來，這款新車的關注度很高，店裡積壓了一大批客戶，目前店裡只針對此前已經預訂限量版的顧客進行交付。而由於此前產能的問題，「該車目前也只支持高配車型i9系列的預訂，提車周期大概為15天左右。」
功夫汽車進一步了解到，目前除了ICON與嘉際這兩款熱門車型「脫銷」，其他車型的現車也都悉數售罄。如果現在下訂的話，提車也大概要等到半個月之後。
尤其值得一提的是，我們還發現在疫情之下的車市裡，吉利終端市場一個新的「閃光點」——越高端越暢銷。譬如繽越、博越PRO、帝豪等熱門車型的高配，已經沒有現車可售，部分配置僅剩下少量現車。
要知道，在廣州這個限牌城市，這種高配暢銷態勢，足以說明吉利品牌向上的影響力。
「由於受到疫情的影響，廠家的生產進度和物流配給等都受到波及，導致現車很多都已經被買走。」另外一位銷售透露，自己手頭就壓了不少訂單，有客人竟然都提出把展車開走也行。「我們現在也在和廠家盡力協調爭取讓客戶都能早點提到車。」
通過實地走訪，並結合此前從廠家所獲悉的消息，功夫汽車認為，目前吉利之所以出現「一車難求」的情況，主要是由供需矛盾所造成的。
據分析，隨著疫情的逐步穩定，車市累積的需求逐步得到釋放，作為頭部品牌的吉利汽車成為這波市場釋放潮的最大受益品牌。由此，訂單短時間的激增和產能不足，成為吉利新車「一車難求」的主要原因。
據了解，吉利品牌終端約有近千家經銷商，目前復工率已經接近60%，是業內復工最早、復工率最高的品牌之一。2月下旬，吉利汽車終端每日訂單已突破4000台；步入3月後，日訂單量還在不斷增加。
在產能不能短期內完全跟上的情況下，「一車難求」自然在一段時間內是必然的結果。
2、為啥要排隊買吉利？廣州街坊有話說
在了解完「一車難求」的實際情況之後，功夫汽車也在店裡和前來看車、提車的消費者，進行了多場「口罩採訪」，了解他們為何要排隊買吉利品牌。
前來預訂ICON的周先生就向功夫汽車一頓猛夸：「ICON的整個做工和用料真的沒話說，這車才不到13萬，這個質感都達到30萬級別了！」
前來提博越2020款 1.8TD DCT智慧PRO的崔先生，在被問到為何不選擇吉利最新推出的「送車上門」服務時，打趣地說道，吉利這個送車服務確實挺貼心，但提人生第一輛車還得要有個儀式感，所以就選在廣州連續多日「零增長」之後過來提車。
當然，除了品牌力與產品力之外，時下打動消費者的是吉利汽車一項強大抗疫「黑科技」。
在疫情發生之後，吉利汽車反應十分迅速，率先宣布先期投入3.7億元人民幣，啟動研製具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」。首個真車規級「CN95高效復合空調濾芯」，獲得了中國汽車技術研究中心華誠認證中心的001號「CATARC CN95」認證標誌。
備受關注的是，吉利汽車推出車免費更換CN95高效復合空調濾芯的專項服務行動。從即日起到3月31日，全國吉利汽車車主均可聯繫當地服務站預約申請，免費更換「車規級CN95空濾」，享受N95口罩級的出行安全防護。此舉更讓吉利成為國內首家為全國車主免費更換可有效阻隔病毒的「CN95空濾」的車企。
預訂了ICON，周先生對功夫汽車特別提到：「加上了CN95高效復合空調濾芯，心裡特別踏實。這個功能就讓我毫不猶豫。」
不僅如此，為全力解決疫情期間客戶看車、購車需求，吉利汽車也對整個銷售體系進行更新。
除了對新車，如ICON進行線上發布之外，還推出了線上選購車服務、數字展廳VR及360°AR看車、選車，免費上門試駕，甚至還為用戶提供專屬1對1專屬管家服務，包括保養、維修免費上門取送車，購車「送車上門」服務等。
與此同時，吉利也積極響應廣州政府「救市」政策，推出了購車現金補貼、置換補貼與金融補貼等等優惠政策。
可以說，從創新服務到黑科技，從市場一線到售後，在這個特殊時期，吉利憑藉成熟的體系力以及敏銳的市場觸覺，帶給消費者放心、安心與暖心的體驗。這成為消費者忠誠于吉利品牌，願意排隊等候吉利新車的直接原因；同時，這更是造成終端市場中吉利「一車難求」的關鍵所在。
3、產能全面復甦，消費者加速提車可期
那麼，吉利「一車難求」，有沒有可能儘快得到舒緩呢？
功夫汽車了解到，自2月10日以來，吉利已經在疫情防控優先、保障員工安全的原則下有序復工。目前，吉利整車成都、寶雞、寧波春曉基地等已經總裝開線復工復產。而動力製造公司義烏、寶雞、春曉基地已經於18日前開始投入生產。
2月29日中央電視台《新聞聯播》還專門對吉利汽車寧波春曉基地的復工復產情況進行了探訪，報道稱吉利在寧波的156家供應商已全面復工，產能恢復已超85%。
不過，汽車業人士分析道，受限於全國其他各地供應商的復工率影響，零部件供應跟不上，此外節後生產的新車受到物流等其他因素的影響，完全抵達用戶手中的周期相比以往更長，尚需一段時間才能完全滿足市場需要。
目前，吉利正積極協調上下游產業鏈，在做好安全健康復工的前提下，積極提升產能。
所以，功夫汽車相信，接下來一段時間，消費者大可不必擔心提車要等上太多時間。
4、功夫拍案
吉利「一車難求」，可謂「甜蜜的煩惱」。
對於吉利及其經銷商而言，既讓他們不得不在疫情之下千方百計挖掘產能、留住客人，也在最「南」車市之下更能了解自身品牌的力量；對於吉利消費者而言，既讓他們不得不花多一點時間和耐心等待提車，也讓他們感受到自身選擇吉利所散發的那份品牌廣泛認同性乃至「榮耀」。
因此，在整個走訪過程中，功夫汽車從消費者購車、提車的迫切心情中，「讀出」他們對吉利品牌的信賴。
從喜歡到信賴，這是品牌魅力的進階，也是市場競爭力的升華，更是迎接車市「報復性消費」到來的強大市場動能。