自駕游最需要注意的當然是車了，現在很多車輛都是渦輪增壓發動機，多數人覺得是增壓發動機動力強勁；當像咱內蒙地區，高原地區的油品質量不夠均衡、維修點較少，渦輪增加發動機本身又比較「嬌貴」，若是使用不符合質量要求、甚至型號不匹配的燃油會增加故障率，一旦出現故障，尋找維修點又是一個問題；而自然吸氣發動機雖然損失了一部分動力，但足夠使用，另一方面故障率低，故障了維修方便。另外沿途有出現塌方的可能，或道路不平整，應儘量選擇底盤較高的車輛，綜上需求，最後也是購置了一輛科雷傲用來跑跑。
出發去錫林郭勒盟，城市道路應該算的上是大科最得心應手的了，這車底盤紮實，跑起來很穩，靜謐性也很好，高速跑起來就很舒服
出發前得知北上高速G95段因天氣原因導致暫時性的封閉，所以在不走高速的情況下就會面臨著有被冰雪覆蓋的環山路
冬日的景色稍顯蕭條，城區、高速、環山、沙地，與其說是自駕玩玩，不如說這是一段可以綜合測試科雷傲硬實力的一段路了
這車智能四驅系統能實時分配動力，在急加速階段可以分配5%的動力到後輪來滿足加速的需求，在進行脫困時，四驅鎖止功能，能實現前後輪50%的動力分配，時速40公里每小時以上會自動解鎖，還蠻好用的，在同級別車型中也是比較少見的配置
雷諾調校的底盤系統前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架系統，其實操作感還是挺不錯的
配置HSA上坡輔助系統、EBD電子制動力分配系統，這車子應對這樣的路段絲毫不覺得乏力
一路的景色有點泛黃，風也有點刺骨，視野倒是很開闊
草坪撒野，開科雷傲在上面奔跑像只脫了韁繩的野馬
與大自然為伍，寧靜，致遠
除開和兄弟倆人，人煙稀少，一眼望去還有幾口蒙古牛
要比身板，咱大科也是不虛的
北方的空氣乾冷也渾濁，一個效果好的車內空調會很實用，更別說大科自帶空氣凈化系統，挺好用的
液壓頂、拖車鉤、三腳架也是常備物資，大科的實用性還是不錯的
說起對雷諾的感受，覺得品質還是合資車裡挺好的了吧，主要談性價比
一天功夫下來，大科2.5L發動機最大功率137千瓦，最大扭矩233牛米，這套動力總成不管是城市代步還是沙地撒野都完全夠用的，20萬的合資車，雷諾硬實力確實有點東西。 這次有點趕，下次有機會跟大家好好分享分享這邊的景色，尤其是春秋的時候，跟大科另有一番滋味~~