廣佛高速3月3日零時起
停止收費
將成全國首條到期
免費高速公路
2月23日，粵高速A（000429）發布公告稱，廣東省高速公路發展股份有限公司（簡稱「高速公司」）近日收到廣東省交通運輸廳出具的粵交營便函【2022】24號文《廣東省交通運輸廳關於廣佛高速公路收費期滿處置有關事宜的通知》，廣佛高速公路自2022年3月3日零時起停止收費，保留既有收費設施按照零費率方式照常運營，對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費，並代為收取其他路段的車輛通行費。
1989年廣佛高速橫沙收費站
停止收費後，由廣佛高速公路有限公司（簡稱「廣佛公司」）繼續負責廣佛高速公路的管理、養護。
高速公司和廣佛公司將嚴格按照國家和省規定的標準和規範，對廣佛高速公路及其附屬設施，以及通信、監控、聯網收費等系統進行及時檢查、維護和管理，保證其處於良好的技術狀態，確保聯網收費運營秩序並做好廣佛高速公路停止收費後的交通流量監測和交通疏導，為通行車輛及人員提供優質服務。
廣佛高速
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廣東首條建成通車的
高速公路
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廣州—佛山高速公路，簡稱「廣佛高速」，為中國國家高速公路網瀋陽—海口高速公路進城支線，於1989年建成通車，是廣東第一條建成通車的高速公路，也是國內第二條建成通車的高速公路。
全長15.7公里的廣佛高速也是粵港澳大灣區「1小時生活圈」框架下，廣州連通佛山的主要交通道路，在廣佛一體化發展進程中發揮著重要作用。
22日晚，廣佛高速停止收費的消息受到關注。有廣州網友評論稱，「少收一段路，同城一大步」。
廣佛高速公路通車初期只有雙向四車道，但由於廣佛兩地交通極為繁忙，隨著車流量快速遞增，1999年，廣佛高速實施了擴建工程，在全國開創了在運營中高速公路進行擴建的先例；2007年，廣佛高速再次進行擴建，將六車道路段擴建為八車道。
廣佛高速改擴建以後路面雙向八車道
公開數據顯示，建成通車三十餘年，廣佛高速車流量快速增長，2015年車流量已經突破5000萬輛。而2019年車流量更是達到7597萬輛，是2003年的3倍有餘。
*數據來源：《廣東高速公路建設實錄》、廣東省高速公路發展股份有限公司年報
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廣佛高速開創不少先例
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除了廣東首條高速公路，值得注意的是，廣佛高速是國內首條合資建設、經營、管理的高速公路，拉開了廣東高速公路建設的序幕。
根據廣東省交通集團介紹，當時，香港珠江船務有限公司與廣東省公路建設公司簽訂協議參股25%，成立廣佛高速公路有限公司，雙方約定以各自認繳的出資額對合資公司的債務承擔有限責任。
除了融資方式的創新，廣佛高速還開創不少先例。例如，在車流量快速增長之際，為保證高速公路達到安全、暢通、舒適等要求，廣佛高速成為全國複式收費模式的開創者。在車流高峰時，曾利用1條車道開設7個複式收費窗口。
1989年謝邊收費站收費現場
廣佛高速是經營性公路，根據2004年《公路收費條例》，經營性公路一般不得超過30年，但可在特定條件下延長收費年限。廣佛高速原收費年限為1989年至2019年，後延至2021年12月截止收費。
來源：廣東發布