導讀
為了教你學會開車，駕校甚至開始造車了
由於存在電池起火的風險，寶馬對 2022 款 i4 轎車和 iX SUV 中的少量車型發出了召回通知。
召回只涉及在美國銷售的 83 輛汽車，BMW 建議車主不要進行駕駛，將其停在室外並遠離其他車輛和建築，同時，不要進行充電。
BMW 在工程分析中發現，部分車輛的電池中存在陰極碎片，這些電池單元由三星 SDI 提供。
「幸運的是，這次召回影響的車輛數量非常少」，BMW 發言人 Jay Anson 表示，他們還沒有收到任何關於該電池缺陷導致的事故和傷亡報告。
奔馳 AMG GLE 55 諜照流出，搭配 3.0T 插混
最近外媒曝光了 AMG GLE 55 的路試圖片，可以了解到除了車頭燈、保險槓、後尾燈之外，新款車型的外觀與現在的 GLE 可能差別不大。
據了解，新款 AMG GLE 55 配備 3.0T 發動機與電機組成的插電式混合動力，最大功率 320kW，擁有 9AT 變速箱。
這年頭，越來越多的「愛母雞」都玩插混了
Q2 特斯拉歐洲銷量下降 56%，市場份額僅為 8%
來自 Seeking Alpha 報道的消息顯示，在 2022 年 Q2 歐洲電動車市場當中特斯拉份額為 8%，下滑超 50%。
另一方面，Q2 特斯拉歐洲地區銷量為 26154 輛，相對於 Q1 下降 56%。這樣的成績，相信與前段時間上海工廠受限有關係，且柏林工廠的產能還未跟上。
這一次歐洲地區的黑馬是誰？菲亞特 500e 了解一下。
上周全球因缺芯減產 2.3 萬輛車
根據汽車行業數據預測公司 AutoForecast Solutions（AFS）的最新數據，截至 7 月 31 日，由於晶片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為 281.02 萬輛。
好消息是，晶片危機如今已有所緩解。上周全球因晶片短缺減產約為 2.3 萬輛，是近幾個月來減產量較小的一周。
AFS 預測，到今年年底，全球汽車製造商將因缺芯削減 368.06 萬輛汽車。
按地區來看，減產最嚴重的地方是歐洲，其次是北美，第三為除中國外的其他亞洲地區，中國減產量較小。
小康董事長表示堅定不移地跟華為合作，哪怕寶馬找他都不幹
從 8 月 2 日開始「小康股份」正式更名為「賽力斯」。面對媒體關於華為的提問，董事長張興海表示「如果這個時候寶馬來跟我談合資造車的事，我都不幹，我會堅定不移地跟華為跨界合作」
張興海認為，與華為合作的模式符合智能電動汽車的時代需求，以往的合資造車模式已經不合適。
公開資料顯示，7 月份賽力斯汽車銷量為 7807 輛，同比增長 8873.56%，當中包括問界 M5 與賽力斯 SF5 兩台車型。
如果從產品力來講，董車君更欣賞極狐阿爾法 S HI 版，但是問界有渠道優勢容易賣得更好。
恆馳 5 預售超 3.7 萬輛，官方否認讓員工自己訂車
前段時間，媒體財聯社報道「恆大集團組織物業板塊及汽車板塊相關高管開會，會議主要涉及恆馳 5 預售事宜。恆大董事局主席許家印參會，會上其鼓勵員工積極參與恆馳 5 銷售」
目前官方公布恆馳 5 的預售訂單超 3.7 萬輛，但二手平台上出現不少的恆馳 5 轉讓訂單，甚至出現加價 2000 的情況。
面對疑似員工自己訂車來完成考核的情況，恆大否認了該說法：「目前，我們這邊是說沒有讓員工來訂的」。
比亞迪宣布進入德國、瑞典市場
8 月 1 日，比亞迪宣布與歐洲行業領先的經銷商集團 Hedin Mobility 合作，為瑞典和德國市場提供優質的新能源汽車產品。
瑞典和德國的多家先鋒店將於 10 月份正式開業，更多門店也將陸續在多個城市上線，首批車輛預計在今年第四季度交付。
吉利汽車回應混動車抄襲奇瑞技術
8 月 2 日吉利網絡不實信息舉報中心今天發表了《關於「雷神動力」網絡不實信息聲明》，強調網傳內容中關於「吉利混動車抄襲奇瑞車技術」等說法嚴重失實。聲明落款為吉利汽車集團法律事務部。
吉利汽車表示，對於惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，吉利已收集、固定相關證據，並保留追究有關侵權人責任的權利。敬告相關主體，網絡不是法外之地，立刻停止侵權行為、刪除相關內容。
小鵬與阿里雲共建自動駕駛智算中心，2025 年實現自動駕駛
目前國內汽車行業最大的自動駕駛智算中心「扶搖」，在 8 月 2 日於烏蘭察布啟動，中心由阿里雲與小鵬共建。
關於這個中心，何小鵬表示「隨著小鵬 「扶搖」 智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在 2025 年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代」
600PFLOPS 算力的智算中心，讓小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升 170 倍，推動功能的疊代升級。
豐田警告英國：你禁售我就停產
7 月 31 日，豐田汽車警告英國政府稱，如果英國政府從 2030 年開始禁售混動車，豐田在英國的製造、零售等業務活動以及未來投資將受到影響。
據悉，英國計劃 2030 年前停止銷售以汽油和柴油為動力的新車，2035 年前停止銷售混合動力汽車。
豐田聲稱，若英國的混合動力汽車禁令生效，豐田在英國德比郡伯恩斯頓工廠生產的卡羅拉將被淘汰。
豐田在英國擁有 30 年的製造歷史，在伯恩斯頓工廠和位於威爾斯北部迪賽德的發動機工廠雇有近 3000 名員工。（快科技）
主駕不需要坐人，深圳允許完全自動駕駛汽車上路
來自央視財經的消息顯示，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》在 8 月 1 日開始實施。從此，主駕不坐人的完全自動駕駛汽車，可以在深圳合法上路。
記者預約了 L4 級別的自動駕駛計程車，它的周圍布滿雷射雷達與攝像頭，安全員坐在副駕，整個過程的體驗還算平穩。
這類自動駕駛計程車目前仍是試運營階段，市民可以通過手機預約免費體驗，且在深圳福田有超 200 站點，測試和運營的車輛約有 70 台。
有沒有深圳的小夥伴驗過？快來評論區告訴董車君你的感受。
為了教你學會開車，駕校甚至開始造車了
據極目視頻報道，河北承德一駕校訓練場最近出現了多輛只有骨架的教練車。該駕校的負責人表示，這些「骨架車」是他自己設計的，車架鏤空是為了消除學院的密閉感和緊張感。
這個車雖然外殼只有骨架，但內部是剎車、離合、手剎都齊全，使用電發動，最大速度也只有幾邁，且不能上路，我這個還申報了專利，目前還在審核中。
梁先生說，他造了 8 輛這樣的「骨架車」，單車造價數千元，剛剛投入使用一個月，「每個初學者只需要使用兩三天，目前看起來效果還不錯。」
果然，駕校沒有悲歡，只有離合。
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