本來以為在疫情籠罩之下的2021年，各個車企的銷量應該呈一個下滑趨勢才對，可是結果恰恰相反，在2021年，綜合所有汽車銷量，相比2020年沒有下跌，反而有所增長。
來到2022年，雖然戰爭距離我們很遠，但是油價的接連上漲，以及疫情的反彈，都是對於車企和消費者們的一大考驗。
層層困難之下，廠家依舊推出了不少車型，尤其是在三月份，甚至出現了扎推上市的情況，我們一起來看看，在三月份上市的車型。
1.摩卡DHT-PHEV
魏牌作為長城旗下新能源車型的重磅家族，其銷量其實一直不太理想，從而也導致了不少車型停產，整個家族給我們的感覺就像用盡全力揮出拳頭最後全打在了棉花上一樣。
不過這次推出的全新車型，摩卡DHT-PHEV(參數|圖片)和以前不太一樣，這款車的出現正式表明了長城汽車對於新能源車型的信心所在，拋棄以往經驗，形成了一款全新0焦慮續航的車型，值得一看。
2.上汽大通MAXUS G90
國產高質量的MPV數量一直以來都比較少，但是由於政策的開放，不少家庭又面臨著需要一台MPV車型的剛需，不少車型應運而生。自主品牌也同樣如此，就在近期，上汽大通MAXUS G90(參數|圖片)正式上市。
它的外觀就給我們帶了一種比較豪華的氣息，幾乎占據整個前臉的進氣格柵非常有檔次，修長的大燈竟然還有一種鋼鐵俠的味道在其中，整個進氣格柵還使用了鍍鉻飾條呈點陣式鋪墊，豪華氣息非常濃郁。在尾部還使用了貫穿式尾燈以增加辨識度。
這款車整體2+2+2的座椅布局，加上其外觀和內飾的豪華屬性，讓人不得不期待一下這款車在市場上的表現。
3. 高合HiPhi X長續航版
論造車新勢力的格調，我想沒有什麼比高合的格調更加高了，就目前來看，高合旗下的HiPhi Z領先目前20年並不是一句空話，但是不要忘了，真正讓高合這個品牌打出名號的可是HiPhi X，而這款車的長續航版也正式和我們見面了。
這款車在科技方面，在同級別對手面前基本上把自己能做到的做到比較好的一個地步了，這次推出的長續航版本也算是為這款車補上了最後一塊短板。
4. 林肯Z
林肯Z(參數|圖片)的種種配置以及價格其實都已經非常透明了，所謂上市也只是敲定最終價格，最終價格和預售價並沒有太多出入，並且這款車早就被各路媒體所現場體會過了。
這款車在體驗之後的反響非常好，不少媒體都在認為這台林肯Z可以和一線豪華品牌的B級車在一個擂台上，甚至要好上不少。究其原因其實非常簡單，因為中型車大多數用於家庭用車環境，受眾面自然而然會更加廣闊，但是不少車企對於B級車都會採取減配的方式來節約成本。
但是林肯Z這次真的是在各個方面做的都非常不錯，非常絲滑的車身，車身各個角落都能看到獨屬於這台車的品牌標識，溜背式的設計以及輪轂的使用也讓這款車在外觀上看上去運動氣息非常濃郁，但是當你去到車內的時候，你會發現，整個車內的舒適度同樣不低，我相信這款車的銷量一定會給我們一個非常大的驚喜。
5. 坦克500
相比於林肯Z，它的熱度可是要高的太多了，這種熱度主要來源於，其家族的另外一款車型，坦克300(參數|圖片)。回想坦克300上市的時候，直接引燃了喜歡越野，喜歡SUV車主的內心。
而坦克500(參數|圖片)顯然也對得起這波熱度，不光接住了這波流量，甚至還把這些流量變成自己的。在2021年的11月19日， 就已經開始預售模式，僅僅四天，訂單數量就超過了2.6萬，這個數字足以看出，這款車在消費者心裡的地位，非常之高。
重新定義豪華越野SUV，這句話是廠家對於這台車的一個期望，就目前來看，它做到了。
總結
其實三月上市的新車遠遠不止這些，但是我們依舊能看出來，在油價接連上漲的今天，不少車企還保持著生產燃油車的態度，這種態度對於我們來說，未嘗不是一件好事，畢竟新能源車型是趨勢也是必然，我們還是好好珍惜這些為數不多，但是質量卻極高的燃油車型。