12月28日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術發布會上表示，小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的「夢想之車」。同時，雷軍強調稱：「小米汽車將通過15年到20年的努力成為全球前五的汽車廠商。」
發布會直播截圖
發布會上，小米汽車旗下首款量產車——小米SU7正式發布。按照規劃，小米SU7將於2024年上半年實現量產上市。「小米SU7汽車正式上市還需要幾個月，因為公司還需要做大量的測試來確保發布。」雷軍稱，「其實，我們的車已經在小批量量產了，還需要最後幾個月再做大量的驗證測試」。
發布會上，雷軍宣布發布小米汽車首款車型xiaomi SU7，定位C級高性能超跑。雷軍表示，作為一款電動智能車，電動技術是其基礎，小米發布了三項「硬核」技術，包括小米超級電機、CTB一體化電池技術以及9100噸一體化大壓鑄設備集群系統。
雷軍：小米汽車研發投入超百億元
自研超級電機V8s，澎湃OS正式上車
12月28日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術發布會上透露，小米汽車研發過程中請了很多行業專家指點，小米汽車的研發投入超過了一百億。
小米在全棧自研智能駕駛技術上第一期總投資已達33億元，目前追加到了47億元，專屬團隊規模超過1000人投入；測試車輛超過200輛；測試里程數超過1000萬公里。「小米在全棧自研智能駕駛技術方向將堅持持續投入。」雷軍稱，智能駕駛是小米重點投入的新興賽道，目標是在2024年進入行業第一陣營。
在雷軍看來，智能駕駛本質上就是AI。事實上，小米從2016年就開始投入AI，累計投入已超100億元，擁有3000名AI工程師，將全面深度賦能小米汽車。「小米雖然起步晚，但智能駕駛技術疊代很快。」雷軍表示，晚有晚的好處，小米起點高。如，小米在整個智能駕駛領域裡使用的底層技術，都是全新一代技術平台。
雷軍表示，小米在電機電控領域已申請155項專利，已授權60項專利。發布會上，小米公布了三款電機產品，分別為小米超級電機V6、V6s和V8s。據雷軍透露，V6和V6s現已實現量產上車，V8s轉速達到27200rpm，最大馬力達到578ps，峰值功率為425kW，峰值扭矩達到635N.m，最高效率為98.11%，功率密度為10.14kW/kg，預計在2025年上車。
發布會直播截圖
雷軍還宣布，小米澎湃OS正式上車。「隨著小米汽車技術的發布，小米『人車家全生態』正式閉環。」雷軍表示，小米平板應用生態無縫上車。據雷軍介紹，小米汽車的車輛座艙系統整包升級僅需3分鐘，全車整包升級則僅需30分鐘。
此外，小米CarloT硬體生態具備統一標準化接口、最豐富通訊標準協議，以及存量設備輕量改造方案，將全面向三方開放。
雷軍：預計價格「確實有點貴」
不可能是9.9萬、14.9萬
在雷軍的對比中，小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落後。
雷軍表示，小米SU7目前正處於試產爬坡階段，距離正式上市還需數月。關於定價，尚未最終確定，但預計價格「確實有點貴」。「雖然價格貴，但產品體驗將超出預期。」雷軍稱，這是「有理由的貴」。
對於定價，雷軍也在發布會上表示，擁有這樣的配置，不可能是9.9萬、14.9萬的定價。小米SU7定價有點貴，將有兩個版本。
雷軍堅定地說：「所以說不要喊9萬9了（指小米SU7定價），不可能的！」雷軍進一步說：「但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！」
有網友調侃道，「那麼貴的話，我只能等紅米汽車了。」
來源：每日經濟新聞、介面新聞、公開信息
編輯：魏彥彬
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