7月30日，以色列總理內塔尼亞胡宣布了一項耗資約270億美元（1000億謝克爾）的龐大鐵路建設項目，計劃通過快速鐵路連接以色列北部邊境城市謝莫納和南部亞喀巴灣海濱城市埃拉特，全長約400公里。
該基建項目被稱為「一個以色列」，將把邊遠地區與特拉維夫大都市區連接起來，內塔尼亞胡稱，「交通倡議是建設先進富強國家的重要一步，再加上開放、簡化規劃等措施，才能真正帶來改變」，他的願景是讓每個以色列人都能在兩個小時之內從國內任何地方到市中心，大多數情況下不到一小時，甚至更短。同時內塔尼亞胡還強調，會努力實現鐵路連接沙特和阿拉伯半島的目標。
近年來以色列人口高速增長，將近一半人口聚集在特拉維夫大都市區，造成交通擁堵和房價飛漲，5月以色列內閣剛剛批准鐵路2022-2026年發展計劃（詳見國復往期：170億美元！以色列鐵路2022-2026年發展計劃獲批），此次「一個以色列」計劃又將鐵路建設推向更大規模，足以見得內塔尼亞胡政府對以色列基礎設施建設的重視，不過該項目的融資方案並未敲定。
此前兩天，美國國家安全顧問沙利文訪問沙特，討論沙以之間建立正式關係的可能性。這也是繼6月初沙利文和布林肯訪問沙特後，美國高級官員對沙特的又一次訪問。美國頻繁介入沙以關係顯然是希望在「和解潮」背景下，繼續發揮在中東地區的影響力，謀求深度參與沙以關係正常化給美國帶來的經濟和安全利益。今年5月，美國、沙特、阿聯和印度的國家安全顧問討論了中東鐵路等戰略性基礎設施項目，其利用外交推動中東區域一體化，利用經濟和技術加強地區存在，彌補地區安全需求減弱而導致的影響力下降的意圖已十分明顯。
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