在1938年-1939年期間，為了支援抗戰事業，四川大後方決定新建四座抗戰煤礦，其一就是在樂山犍為的嘉陽煤礦，它的年產十二萬噸左右，沿岷江上銷到嘉定、成都等地，下銷到重慶、瀘州等地，為抗戰事業做出了不小的貢獻。
為了運煤方便，礦區還自修了小火車，以便將煤礦運到馬邊河，再通過水陸轉運的方式到達朱石灘，這條鐵路就是現在很火的開往春天的小火車-全球唯一正在使用的蒸汽窄軌嘉陽小火車，而黃村井，正是嘉陽煤礦第一號礦井的延伸井。
在上世紀30年代到80年代，嘉陽煤礦就是在這裡採掘出數百萬噸煤炭，不僅為新中國成立初期的社會主義建設輸送了大量寶貴能源，也相繼養活了當地3千多戶家庭，解決了周邊3萬多人的溫飽問題，雖然現在煤礦的開採早已經停止，但是這裡還依舊保持了上世紀的風貌，各種標語歷歷在目，讓人宛如又回到了那個激情歲月的年代。
和其他工業遺址的不同的是，黃村井並非只保留了地表建築，而是把地底煤礦也保留了下來，雖然煤炭目前是世界第一大能源，在現有的能源結構比例中高達70%以上，但是由於煤礦處於地層深處，普通人對煤礦還是普遍感到陌生，黃村井礦井探秘游項目的開放，深入地下46米的礦井，就讓遊客有了深入地層、認識煤炭、體驗礦工生活的渠道。
雖然經過開放與修整的礦坑已經非常安全，但是洞內為了還原當年的風貌，不少地方比較狹小，因此為了避免碰頭，也需要帶安全帽下礦，在了解億萬年前煤炭的形成和演變過程的同時，也能熟悉煤炭開採、掘進、機電、運輸、通風、排水的全過程，甚至還能體驗當年的運輸工具「猴兒車」與用聲光電模擬的瓦斯爆炸等等，可以說是沉浸感十足。
正是如此，已經報廢20年之久的嘉陽煤礦一號礦井再次煥發出新生，不僅成為了四川煤炭工業博物館的一個體驗分館，還是目前國內唯一專門用於旅遊觀光體驗的真實煤礦，絕對是一場不一樣的旅行體驗。
要到達這裡，如果是乘坐小火車的話，可在芭蕉溝火車站轉乘鐺鐺車前往黃村井，或者沿芭石鐵路步行前往，自駕的話也可以沿白石岩停車場經情人榕（芭蕉溝外側）前往。你們覺得這個礦井公園如何呢？你們所在的城市也有什麼特別的工業遺址公園嗎？歡迎在評論中與大家分享呀！
圖/文由旅遊狂魔夏夏夏 原創，未經授權禁止轉載
關於作者：目前已經前往過全球500+城市，並曾在英國牛津大學和日本早稻田大學留學，以及斯里蘭卡當過國際志願者，歡迎持續關注，與你分享全世界的吃喝玩樂，喜歡記得點贊評論或分享哦！