近日，上海出台的限行令打亂了滬圈車主們的寧靜。
實際上，這次外牌限行做出調整，不少人都估計上海地區的新能源汽車銷量將迎來一輪爆發。為什麼？眾所周知，上海市區的牌照採用拍賣形式發放，拍牌周期短則兩三個月，也有可能一兩年都拍不到，每張車牌的價格在9萬元左右，專家預測下一批將會漲到17萬元左右，如此昂貴的價格和等待周期，對於一些剛需用戶來說，實在有些不友好。
而新能源車，買就送，白嫖就完事兒。
而就在這個關鍵節點上，威馬汽車為消費者帶來主題為"威馬送滬牌，馳騁不限行"的重磅活動，從源頭上為大家解決了"燃眉之急"。
今年7月，威馬汽車組織10輛純電動車隊，從成都出發沿國道318一路"尋源"，歷時22天，途徑5000多公里，完成了中國首支純電動車隊環藏之旅的創舉。
據了解，本次試駕車型均為中期改款的威馬EX5-Z，從外觀設計上來看，在前臉部分威馬EX5-Z相比EX5車型最大的變化在於底部包圍上，富有線條感的黑色下包圍搭配上方兩側環形的LED日間行車燈，使前臉的整體設計在視覺上更加精緻，並具有一定的運動感。大燈組的造型與老款車型保持一致，並由一根黑色飾條相連，在一定程度上拉伸了前臉的橫向視覺寬度。
威馬EX5-Z的內飾設計風格同樣與EX5保持著高度一致。其內飾最大變化就是配備了最新的"CleanPro健康頭等艙"，包含了CN95微米空氣過濾系統和獨創車規級UVC紫外線感應凈艙功能，可時刻保障車內空氣的潔凈、健康。在科技感營造方面，威馬EX5-Z配備的是12.3英寸液晶儀表，並內置了百度導航功能，能夠快速提供道路信息，進行路徑規劃，配合UI設計介面，看起來十分新穎。
通過這些模擬318路段項目，明顯能夠感覺到威馬在EX5-Z懸掛調校上絕對是下了不小功夫的，整體調校偏向家用SUV的設定，但對細小的顛簸上過濾的還是比較徹底的，支撐性也能夠滿足日常駕駛，並且在NVH方便的表現也非常優秀。另外，值得一提的是它的接近角和離去角的角度非常大，直接讓它的通過性更強。特別是經過涉水路段時，完美的電池密封性和較大的接近、離去角在通過特殊路段時更是能夠輕鬆通過！
威馬EX5-Z所搭載的永磁同步電機最大功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。電池方面，採用的是三元鋰電池，電池能量為52.56kWh（入門版）和69kWh，NEDC綜合續航里程分別為400km和520km。快充模式下，0.58小時可見電池電量充至80%。
而且威馬的車型統一對於充電樁可以說是來者不拒，幾乎市面上所有的公共充電樁都可以給它充電。
最後說一個小彩蛋，明年威馬將會有一個新的技術推出，來給用戶在充電方面提供更多選擇，這個技術蔚來已經有了……具體是什麼大家就自己猜測一下吧~