相信大部分車友，對國產汽車都有著非常高的熱度。因此，經常有粉絲會問我，國產車這麼好，為什麼還要推薦那麼多合資車或進口車呢？在這裡，我想告訴大家，國產車雖好，但也會有一些硬性條件上不如國外品牌車型。
國產車型優勢
用料厚道
我們可以看一下10-15萬元的自主品牌車型，無論是轎車還是SUV的內飾用料都是相當有高級感的。拿領克03為例，它的中控台上方運用了大量的軟質材料包裹，下方類似織物的超纖復合材料也是別出心裁。另外，領克03的各處按鈕、關門手感都相當的的高級，與如今20萬元的德系車型相當。而這個價位的合資車，內飾處處充滿塑料感，有的甚至還時織物座椅，差距相當的明顯。
配置豐富
在今天這個科技發展迅速的時代，車裡沒幾個只能配置似乎都不太好意思說自己是年輕人。自主品牌在這點上是相當了解消費者需求的，拿15萬元的長安CS75 PLUS為例，中控兩塊12.3英寸的顯示屏，視覺效果驚人，帶自動車道居中的ACC自適應巡航以及代客自動泊車系統，在豪華合資車型上，得花個3萬元以上去選配才能夠得到。我們拿17萬元的CRV來說，中控配個小螢幕，連電動座椅都沒，更別說什麼智能配置了。
空間大
自主品牌車型空間跨級別的說法已經不是什麼新鮮事了，花13-15萬元，我們已經可以購買到比亞迪唐這樣，長度接近4米9的七座SUV了，更別說才8萬多起步的歐尚科賽了。而在主流合資品牌中，我們在這個價位只能買到類似逍客、繽智這樣的緊湊級或小型SUV，雖然它們的空間表現到收到過我的好評，但比起跨級別的自主品牌，還是小巫見大巫了。
價格親民
相信很多購買自主品牌車型的消費者，都是奔著價格去的。就拿銷量最好的哈弗H6為例，10萬出頭的價格，你就能買到一台質感強、空間大、配置高的緊湊級SUV，檔次感比起20萬元的奇駿、RAV4等車也不落下風，而且晚上開啟全LED的大燈，瞬間把它們的鹵素蠟燭燈給比下去！
國產車型劣勢
動力系統調校一般
中國的車企發展時間並不長，因此，在機械層面上，是難以趕超有著百年造車歷史的德、美、日車企的。我們可以看到，許多自主發動機的參數看上去都相當不錯，但最終測得的加速成績、油耗都不及同類型的合資車。另外，在日常行駛時，某些自主車型的變速箱完全領會不到駕駛者的意圖，低速頓挫感強，深踩油門也沒有任何要降檔的意思，這是令駕駛者相當惱火的。
保值率低
汽車的保值率跟可靠性是息息相關的，早年間的自主品牌車型，不到3年內飾就充滿異響，發動機滲漏嚴重，給消費者留下了非常不好的印象，也形成了不太好的可靠性口碑。雖然說今天的自主車型產品力進步非常大，但也並沒有數據去證明它們的耐用性，因此，自主車企要想提高保值率，在提高製造水平的同時，也只能讓時間去擊破人們的固有觀念了。
品牌影響力一般
在中國這片土地上行走，面子是不可缺少的。大多數情況下，你開一輛豪華品牌車型和開一輛自主品牌車型，給客戶留下的第一印象是截然不同的。不然，也不會那麼多人去花更多的錢，去購買有著較高品牌溢價的車型，這也是相當符合人性的。
寫在最後：
無論什麼車型，都會有自己的優劣勢，大家購車時也應理性考慮，想清楚自己需要的是什麼，選擇一款真正符合自己需求的車型。